趣头条为何利润却惨不忍睹？，大众销量那么高纵观车市风云

纵观车市风云，我们见过的、没见过的品牌少说也有数千个，然而其中“最能打”的莫过于大众和丰田两家。就如同武侠小说一样，主人公的背后永远都有一个和他旗鼓相当的对手。

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2019年全球销量排行中，大众、丰田位列冠亚军，其销量和市场占比也都非常相近，然而丰田的利润却是大众的1.7倍！为什么车卖的一样多，挣的钱却有如此大差异呢？

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（数据来源《财富》世界500强排行榜）
根据全球汽车数据库（GlobalAutoDatabase）公布的数据显示：2019年大众累计销量1033.6万辆，占市场份额12.2%；丰田累计销量969.8万辆，占市场份额11.4% 。但在华销量占比中，大众超过50% ，丰田连前十都进不去。

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谁的“大众”？
尽管丰田和大众是全球销量最高的两个品牌，但它们的市场侧重点却不一样， 2019年大众在华销量316.3万辆，占全球总销量的50.38%；而丰田的占比还不到15% 。

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换言之，我们曾经追捧的“德原朗”已不再那么原汁原味，说它是“中国的大众”都不为过。大众品牌的市场占比，已经出现了严重失衡，若不是得益于国人的偏爱，恐怕大众早已跌落神坛。

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不仅如此，大众在中国是合资品牌，其利润不是大众独享的，上汽、一汽这两家合资公司也要分一杯羹。而丰田汽车在其销量较高的美国和日本是独资公司，所以利润上丰田就要高出不少。
博而不精
除了市场因素外，大众与丰田品牌本身的构成，也是导致利润差的主要原因之一。

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丰田作为一个主打家用车的品牌，旗下有丰田、雷克萨斯、塞恩、斯巴鲁、日野、大发六个品牌。并且丰田集团的重心也都集中在丰田和雷克萨斯上，可以说是一门心思扎在普通家用车里。

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大众就不一样了，大众可是个“小孩子才做选择，我全都要”的主。旗下除了大众、斯柯达这两个非豪华品牌外，还有奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪等超豪华品牌，甚至在卡车和摩托车领域也有涉足。

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只可惜除了大众、奥迪、保时捷这三个品牌以外，其余的基本都是赔钱买卖，甚至布加迪赔的连利润都不好意思公开了。更可怜的是，这些品牌已经成了一块“烫手山芋” ，在汽车大环境不景气的今天，根本没有一家车企有能力接盘，只能任由它们赔下去。
雪上加霜
2015年时，大众因使用“作弊软件” ，逃避排放污染超标的检测（实际超标10-14倍），导致东窗事发，大众遭到了无数次监管调查和诉讼。除了销量暴跌、利润下滑以外，大众还将面临巨额罚款。