特斯拉汽车特斯拉即将自产电池！ |韩华集团|韩国|电动汽车|

据韩国时报消息，特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单，用来自行生产电池组。

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近年来，因电池产能和电池价格等问题，特斯拉与松下电池产生了分歧，为此，特斯拉一直致力于自行研发高密度电池。近日，特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制造机器的订单，准备自行生产电池。
韩国时报的报道称，特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单，用来自行生产电池组。
韩华集团是韩国最大的工业企业集团，在美国以太阳能产品而闻名，同时也生产许多制造设备，除了用于充电和放电的电池化成设备外，韩华还生产装配电池所需的设备，例如开槽机、堆叠机、凸焊机和袋成型机。
据悉，韩华的电池化成设备最初将供应给特斯拉在美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂，随后还将供应给内华达州、德国柏林，以及中国上海的超级工厂。
特斯拉的电池野心特斯拉要自产电池已不是秘密，不过该报道几乎列出了特斯拉的所有生产厂，这也意味着特斯拉在电池的生产上将会突飞猛进。
近期特斯拉的一系列举措皆表明其野心从电动汽车产业涌向了动力电池产业，新的血雨腥风将拉开序幕。
· 2019年，特斯拉收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司Hibar ，以及专门研发电池和电容的公司Maxwell 。这两家公司都在开发能够实现更好电池质量和更高效生产成本的技术。
· 2020年2月，特斯拉的“Roadrunner”动力电池自产计划正式启动，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。达成规模化生产之后的特斯拉动力电池成本仅需100美元/kWh 。根据投资机构瑞银公布的数据，松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh ，而宁德时代动力电池的成本则为150美元/kWh 。
· 2020年4月，特斯拉提交了新专利——一种新的电池锂化工艺，不仅能够提高电池性能，还能节省成本。该专利有望将电动汽车电池的使用寿命延长至160万公里。

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什么是“电池化成”？电池化成指对电池组进行初始充电/放电的过程，是电池生产过程的最后阶段进行的工序，在安装之前完成的化成和测试步骤。化成过程需要控制高电压和精确的输出电流，确保电池组可以在指定的使用寿命内持续使用。
在这一阶段，特殊的电化学固体电解质中间相（SEI）将在电极上形成，主要在阳极上。
相比电池化成领域，特斯拉以前更专注于电池模块和电池组。

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在这条消息传出的同时，特斯拉CEO马斯克也将迈上了家庭和事业中的两个台阶——一是再次当爸，二是在美国经济严重衰退、特斯拉降薪之际，即将获得价值7.06亿美元的股权奖励，这笔巨额奖励将为马斯克约385亿的身价再添光彩。
而随着特斯拉5月“电池日”活动的临近，特斯拉生产电池的各种疑问和猜测也将迎刃而解。
【特斯拉汽车特斯拉即将自产电池！】来源：汽车之家、新浪汽车