趣头条轴距超3米2，搭载4.2T动力，气场胜过S级，凯迪拉克亮出“王牌” 作为美式豪华的代表品牌

作为美式豪华的代表品牌，凯迪拉克近几年在国内越来越被认可了，在2019年也成为了为数不多销量增长的车企之一。但身为一个豪华品牌，即便是二线的，它一直以来在产品线上都存在一个短板，那就是没有旗舰级的豪华大型车，这其实制约了凯迪拉克品牌的向上发展。当然，凯迪拉克也认识到了这一点，所以不久前，凯迪拉克亮相了一款“王牌”车型，这就是其全新的旗舰车型-凯迪拉克Escala 。新车将成为继CT6之后的新旗舰，这款车的到来也就预示着，凯迪拉克今后将有了对标奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的车型，这款车都有哪些亮点呢？下面我们具体了解一下！
【趣头条轴距超3米2，搭载4.2T动力，气场胜过S级，凯迪拉克亮出“王牌”】

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凯迪拉克Escala的定位是一款大型车，所以它的车身尺寸达到了5347*1948*1455mm ，轴距达到了3228mm 。通过数据不难看出，凯迪拉克Escala不管在三维还是内部空间方面，都要比现款的S级、7系以及A8都更为宽大，而3228mm的轴距已经接近于迈巴赫S级了，可见尽管凯迪拉克Escala是其旗舰车型，它依旧采用和BBA错位竞争，通过高半级的车身定位与BBA较量。除了更为宽大之外，在设计方面，该车也很有气场。

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首先来看车身正面的设计，依旧采用了凯迪拉克家族式的设计语言，但细节的变化还是很明显的，中网的造型略有变化，但由横幅式的设计改为了熏黑蜂窝状，配合引擎盖上方的切割线条，整个前脸的运动气息显露无疑。直列式的LED日行灯也加入了镀铬饰条装饰，左右两侧的对称式设计很有轮廓感，并且因为近2米的车宽，远远看上去很有气势，气场完全胜过奔驰S级。

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来到车身侧面，凯迪拉克Escala真的很有看点。首先其采用了一个大溜背的设计，这点类似于保时捷帕纳梅拉，只不过没有那么圆润，依旧有凯迪拉克的风格。其次是新车采用了隐藏式门把手的设计，这一点让其车身侧面更为流畅，后视镜也用流媒体后视镜替代了传统后视镜。除此之外，该车还有一个很拉风的设计，那就是采用了无框车门，这在这种旗舰级车型中，凯迪拉克Escala算是无出其右。车尾的造型没什么可说的，个人认为是该车的一大败笔，设计太过于圆润了。

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进入车内，凯迪拉克Escala采用了凯迪拉克最新的三联屏设计，这一设计在全新的凯雷德上已经搭载，并且这三款屏幕是真正的OLED曲面屏，显示效果极为细腻。换挡机构也采用了电子旋钮式，并且设计的极为精致，让人一看就有一种想要把玩的感觉。新车的内饰采用了实木+真皮+布艺混搭的设计风格，整体的路线走的是欧式的极简风格，这样的设计也算让人眼前一亮，很温馨并且很有科技感。

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动力方面，根据官方介绍，新车将会搭载一台4.2T的涡轮增压发动机，最大马力为412PS ，峰值扭矩为598NM ，匹配一台通用与福特联合研发的10AT变速箱，除此之外官方并没有透漏其他信息了。但不难参测，凯迪拉克Escala不出意外肯定会是前置后驱的动力布局，而四驱在高配车型上也会配备，到了这样一个级别，空气悬挂应该也是不会缺席的。综合来看，凯迪拉克Escala这款车从各方面都表现不错，作为二线豪华品牌的旗舰车型，价格将是这款车的关键，相信凭借出色的设计和用料，再加上如此强劲的动力组合，只要定价合理， Escala一定会有不错的销量表现的。对这款车你有何看法呢？