近日 ， 菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布了2020年第一季度业绩 。 网通社从官方获悉 ， 该品牌今年第一季度净收入为205.67亿欧元 ， 净亏损为17亿欧元 ， 调整后的净亏损为5亿欧元 。 业绩下滑的原因主要是受到新冠病毒疫情的影响 ， 菲亚特克莱斯勒关闭了工厂并导致销量大幅的下滑 。

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由于新冠肺炎疫情的重大影响 ， FCA集团第一季度净收入为205.67亿欧元 ， 相比去年同期下降了16% 。 此外 ， 由于各地区工厂暂时停产以及全球需求受挫的影响 ， 该集团全球的新车发货量仅为81.8万辆 ， 下降了21% 。 不仅如此 ， 该集团第一季度工业自由现金流出为51亿欧元 ， 相比去年同期下降了48% 。
尽管遭受疫情的重大影响 ， 该集团依然实现了调整后息税前利润正增长 。 截止2020年3月31日 ， 集团的可用流动资金为186亿欧元 ， 其中包括62.5亿欧元的循环信贷额度 ， 该额度已于4月全部用完 。 此外 ， 4月签订的35亿欧元的过渡性信贷额度协议进一步增加了集团的可用流动资金 。

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我们再来看一下FCA集团第一季度各地区的业绩表现 。 其中 ， 北美地区总出货量为46.9万辆 ， 与去年同期相比下降8.7%；净收入为145.41亿欧元 ， 同比下降15.16%；调整后息税前利润为3.8% ， 同比下降了270个基点 。

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亚太地区方面 ， 由于1月23日起中国生产暂停、区域市场需求受限 ， 该集团第一季度的总出货量为2万辆 。 其中 ， 不含合资企业的出货量为1.3万辆 ， 该地区的净收入为4.66亿欧元 。 此外 ， 由于净收入下降、生产成本升高等因素影响 ， 调整后息税前利润也有所下降 。

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欧洲以及中东非洲地区方面 ， 受到3月11日起暂时停产及大部分经销商暂时停业所致 ， 总出货量为22万辆 。 其中 ， 不含合资企业的出货量达到20.5万辆 ， 该地区的净收入为37.32亿欧元 。 此外 ， 由于销量下降、不利的车型组合及合规成本的增加所致 ， 调整后息税前利润同比下降至680个基点 。

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拉美地区由于3月23日起的暂时停产所致 ， 总出货量达到10.6万辆 ， 净收入为13.22亿欧元 ， 同比下降6.1% 。 此外 ， 集团旗下玛莎拉蒂品牌主要也是由于市场受阻 ， 净收入仅为2.54亿欧元 ， 调整后息税前利润同比下降了3180个基点 。

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随着新冠肺炎疫情形势的日趋严峻 ， 菲克集团领导层采取了一系列快速有效的措施 。 例如暂时关停了全部工厂、在符合条件的区域采取远程办公模式等 。 此外 ， 在工厂关闭期间 ， 该集团还推迟了非必要性开支 ， 在削减营销支出的同时 ， 还采取降薪或延迟支付等措施 。

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对此 ， 菲亚特克莱斯勒集团首席执行官麦明凯（MikeManley）表示：“在这场前所未有的疫情带来的特殊时期 ， 菲克集团将员工健康和社区安全摆在首要位置 。 疫情对集团运营带来了重大且持续性的影响 。 尽管如此 ， 在我们经验丰富的管理团队和恪尽职守的员工们的共同努力下 ， 我坚信集团能够渡过目前的困难时期并为未来业务的繁荣发展奠定基础 。 ”

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