海外情报社：创始人不开心:盈利才是唯一目的，谁配做它的对手，哈啰融资200亿来源：消费测评世界曾经的单车市场竞争

来源：消费测评世界
曾经的单车市场竞争到底有多激烈，想必用过单车的消费者都能够强烈的感觉到，每过一段时间总能出现一个免押金、还赠送优惠券的单车品牌， ofo、摩拜、一个接一个的融入资本市场，然而到今天市场幸存者却寥寥无几。

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哈啰单车融资账户上的资金已经高达200亿元，创始人却并不满足这样的资本胜利，他认为哈啰单车之所以能够掌握这么多现金，是因为拿了太多融资，但业务上并没有实现真正的盈利，面对这样的说法，似乎有些太过于谦虚了，毕竟如今在共享单车出行领域，哈啰单车可谓是一方霸主。

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2015年共享单车领域烽火连片，各种资本疯狂进入，一时间街头巷尾涌起摆放着数10家的共享单车，其中offer和摩拜两家的混战，极其耀眼，这时的哈啰单车像一个无名小孩一样默默的蜷缩在二线市场， 2017年年底，低调的哈啰单车迎来了蚂蚁金服数10亿的投资，而摩拜却加入了美团的阵营。

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就是这样的变化，促使共享单车市场形成分水岭，哈啰单车有了阿里生态的支持，借助支付宝迅速敲开了流量的大门，用信用抵扣押金的形式受到了众多支付宝用户的欢迎，渐渐的哈啰单车的市场份额越来越大，摩拜加入美团后，并没有受到美团的重视， ofo最后也因为资金不足黯然离场。

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现在看来，共享单车市场上只有哈啰单车能了，疫情促使全国交通几乎停摆了两个月，即便是在这样的困境下， 4月底，哈啰单车的业务量就已经恢复了80% 。
站在新竞争的起点，哈啰单车并没有因为以往的成绩而骄傲，反而不断的寻找新的运营方式来节省成本，大批量的引进数字化和质数字化和智能化的管理系统，利用大算法和人工智能，对单车进行管理与运营。
现在的哈啰单车似乎拥有了市场的议价权，它摒弃了低价竞争的做法价，大胆的抬高单车使用资费，并通过月卡、季卡、年卡的方式，让潜在用户转化为忠实用户，有了营业能力的哈啰单车能够为消费者打造出更健康的市场。

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【海外情报社：创始人不开心:盈利才是唯一目的，谁配做它的对手，哈啰融资200亿】市场有先进者就会追随者，滴滴于4月份，大举扩张了旗下的青桔单车业务，超过10亿美元的融资。至此，哈啰单车将青桔单车视为的强悍对手，或许它真的需要这样一个对手来督促自我成长，让我们一起来期待哈啰单车的变换吧！