「三言财经」王传福过冬：口罩订单能缓解比亚迪的焦虑吗 4月中旬

4月中旬，股神巴菲特在社交平台上晒出一张照片，他戴着比亚迪生产的口罩，配文“我的目标是长命百岁……比亚迪口罩助我一臂之力” 。
新能源汽车之王、巴菲特唯一重仓的中国公司，疫情之下又变成全球最大的口罩生产商，王传福总能找准机会，带领比亚迪切入适当的行业，不断从一个风口跨到另一个风口。
一次次跨界成功，让王传福迷上这种乱拳打死老师傅的感觉，他入局的行业从电池到电子，从光伏再到口罩，投资的领域越来越多，做大了营业收入，但实际带来的现金却不见增长。

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深圳某药店在售的比亚迪公司生产的一次性医用口罩
开拓的新业务不能停，投入还得继续，财报承压明显，比亚迪资金流日益紧张，不得不靠发债来补贴运营和还债。年报发布前夕，还出现员工拉横幅讨工资的闹剧。
01资金吃紧，员工承压
【「三言财经」王传福过冬：口罩订单能缓解比亚迪的焦虑吗】王传福在公司提到同舟共济、共度难关的词语越来越频繁，全球电动车之王比亚迪也没有余粮了，要求员工跟公司一起勒紧裤腰带过紧日子。
2019年底，比亚迪十九事业部的王志就收到领导口头通知，说12月经营情况不好，工厂计时普工的绩效为0 ，只发基本工资和加班费。

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王传福
比亚迪的工资结构中，绩效约占总工资的30% ，王志告诉市界， “正常情况下，一个月工资有6000多，扣除乱七八糟的，到手有4000多，没有绩效的话，就算加满班，也只能拿2500多” 。
十九事业部主要负责商用车研发和生产，主要产品是电动大巴。受补贴退坡影响，以及整个车市行情不好，比亚迪商用车销量遭遇大幅下滑， 2019年卖了1万辆，同比下滑51% 。以比亚迪商用车2018年3.65万辆的产能计算，其产能利用率不到30% 。
比亚迪董事会秘书办公室告诉市界，商用车的产品主要是长款电动大巴，一般是投放到一二线城市，目前这些市场需求趋于平稳，集中在替换需求，导致销量下降。 “不过，我们正在开拓海外市场，利润相对较高，也跟深圳合作开发了泥头车，销量有几千台” 。
进入2020年，新冠疫情突然爆发，许多员工因疫情控制无法返工，比亚迪绩效为0涉及的人数扩大，即使返工上班的员工也没有办法得到绩效，导致一些员工一个月到手的工资只有1500元左右。
绩效为0的政策主要涉及乘用车和商用车的员工，以及公司的安保人员。 3月中旬，复工的员工不满绩效降为0 ，便组织起来到比亚迪办公楼门口讨工资，打起“我们要生活，我们要吃饭”的横幅。
商用车事业部的行政人员徐静告诉市界， “拉横幅的人主要是试车员和保安，他们已经被公司开除，但是给了N+1补偿” ，行政人员的工资暂时没有受到影响。
王志说，商用车工厂现在工作不饱和，加班的机会很少，有的岗位已经开始执行“上四休三” ，底薪降20% ，绩效为0 。 “感觉看不到希望，这就是在逼人走” ，王志抱怨说。
就王志所说的情况，比亚迪董事会秘书办公室回应市界说， “公司从3月份已经正常上班，并未听说这种情况” 。

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绩效风波未平，比亚迪又传出暂交公积金的消息。
4月21日，一张带有比亚迪公司抬头的《关于受疫情影响深圳住房公积金相关事项审议结果的公示》文件图片在网上流传。文件显示，受疫情影响，比亚迪公司决定于2020年4月至2020年6月对深圳住房公积金进行停缴， 2020年7月起恢复按政策缴存比例。