事故车|从“获赔百万到一无所有”？维权女车主到底经历了什么？( 二 ) 优信|二手车

高女士在此刻可以说是胜利的，毕竟可以退车，并且还能得到补偿。可是事情远远没有结束。
四
由于二手车商不但要退还给高女士车款，还要赔付高女士三倍的补偿，费用已经高达百万元，二手车商不服判决，决定上诉。
【事故车|从“获赔百万到一无所有”？维权女车主到底经历了什么？】2019年，法院撤销了之前的判决，并发回重审。
在重审过程中，让高女士意想不到的结果来了：
由于在重大事故车的认定上出现了不同的意见（后文有分析），本次法院判定高女士败诉，并且驳回全部诉求。但是五万块的车辆鉴定费用由优信赔偿。
也就是说，曾经燃起希望，本以为能获得退一赔三的高女士，得到了一个截然不同的结果。
五
随后，高女士决定上诉， 2020年12月，二审法院维持了一审判决，也就是说高女士依旧败诉。
至此高女士长达四年之久的维权之路算是告一段落，从法律上的整个流程来看，此次判决即为终审判决。

到底是不是重大事故车？

我们认为，高女士从最开始的诉求被法院支持，再到败诉，根本争议点就在于，这辆车到底是不是重大事故车？
在这台宝马X5的纵梁上有一个附属部件金属板，它跟纵梁采用的是焊接方式连接。现在这个金属板产生了变形并且有修复痕迹，如果认定这个金属板属于纵梁的一部分，那么此车就是重大事故车，就可以退车。如果认定金属板不属于纵梁的一部分，那么就没法认定是重大事故车，就没法退车。
法院在初审和重审的时候，两次的判决结果不一样，原因也正是在此。
第一次认定为重大事故车
第二次认定为非重大事故车

接下来高女士打算怎么做？

虽然在法律流程上本次案件已经结案了，但是结果却不尽如高女士所愿。那么作为本次案件的原告高女士会就此放弃吗？
高女士目前已经向高法申请再审。高女士表示会在维权路上一直走下去，用法律的武器保护自己的合法权益。汽车洋葱圈也会持续关注整个事件的进展，并且为大家带来第一手的信息！

写在最后

重大事故车的乱象
现在的二手车市场，对重大事故车上根本就没有一个认定的标准程序，不同的车商认定的标准完全不同。这也让很多不法分子有了可乘之机，利用这种模糊不清的行业规则坑外行人。
虽然我国在重大事故车认定上是有国标的，但是一辆车检测下来要花好几万，普通消费者买车也不可能花好几万先去做一个国标检测，然后再决定是否购买这台车啊。
虽然现在第三方检测机构很多，无论是大平台也好还是小检测机构也罢，很难出示具有法律效力的检测报告，所以用一滩浑水来形容也不为过。并且优信理应出示给高女士的车辆检测报告，四年过去迟迟未见踪影。
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眼花缭乱的合同
在高女士的案件中，复杂的合同也是导致高女士被坑的原因之一。普通消费者在购买二手车的时候，根本没有耐心去完整的阅读整个合同，大多的精力都被摆在眼前的二手车吸走了。并且就算认真去看，也需要一定的法律知识才能甄别出是否有被坑的嫌疑，难度极高。
高女士坚持维权四年之久，无论是对财力还是精力都提出了巨大的挑战。按理说这已经不是一个普通人能够做到的了。
那些买几万块车的普通老百姓如果面对这种情况，是不是大多数人都选择息事宁人了，第一在财力上根本就不允许他来做这件事儿。第二想维权甚至都不知道该走怎样的流程，所以尽快规范起整个二手车行业的制度才是根本。