『凯迪拉克ct6』29万放弃宝马3系喜提凯迪拉克CT6，用车1800公里，车主有话要说宝马3系|动力|豪车|德系车

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现在的汽车市场可以说是竞争非常激烈，在车市不景气的情况下，各大厂商为了提振销量纷纷打出价格战，其中不乏一些豪华品牌。如果有20多万预算很多人可能会选择奥迪A4L等车型，但是个人却觉得性价比并不高，而20多万的裸车价可以买到更高级别的凯迪拉克CT6 ，无论空间动力都要好上很多，并且还是后驱车。
【『凯迪拉克ct6』29万放弃宝马3系喜提凯迪拉克CT6，用车1800公里，车主有话要说】
凯迪拉克ct6定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是雷克萨斯ES、沃尔沃S90等车型，由于品牌影响力原因，上市以来销量并不是很突出， 2019年全年共售出22637辆，月均销量1800多台，不过性价比还是值得肯定的，目前入门版车型优惠后裸车价不到30万。当时也看了很多车型，像宝马的3系，想要买动力好一点的裸车价就到了30多万，于是综合性价比还是选择了凯迪拉克CT6 。
由于个人比较喜欢高性价比的车型，于是选择了最低配的凯迪拉克CT628T时尚型，这款车厂商指导价37.97万，最后4S店给我的裸车价是29.47万，加上购置税26080 ，保险8810 ，车船税480 ，上牌500 ，全款落地价330570元。，虽然是最低配但配置一点也不低，相比宝马等车型中配配置都要好很多，这个价格也是比较满意的。
下面说说这款车的用车感受。
最满意的还是它的动力表现，这台车搭载了一台2.0T可变缸发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配10挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.47秒，动力匹配顺滑，不会有明显的顿挫感，轻踩油门推背感明显，加速超车十分轻松。底盘方面采用前置后驱布局，搭载了前双横臂后多连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳健，厚重感十足，悬挂支撑很有韧性，方向盘指向精准，车身侧倾抑制得很好，操控起来信心满满，同时对于路面细碎颠簸过滤得很干脆，舒适性可圈可点。
当然外观也是非常值得一提，外观方面凯迪拉克CT6造型大气稳重，车头宽大饱满，前脸盾形点阵式中网很显档次，两侧直瀑式大灯犀利无比，车身采用钻石切割工艺，棱角分明，车身侧面比例修长，腰线硬朗笔直，营造出不俗的运动感，尾部庄重敦实，双边双出的排气尽显活力，尾灯与前大灯相呼应，辨识度极高。内饰也是自己喜欢的美系豪华车的风格，中控台采用了大面积软性材质包裹质感出色，简约的中控台大气美观，同时加上镀铬条装饰显得颇为精致，内嵌式的10.2英寸中控屏以及8英寸液晶仪表盘科技感很强，细节以及做工都达到了同级主流水准。
下面说下不满意的地方，这款车的缺点主要是后排中间地板凸起比较高，一定程度上影响乘坐舒适性。其次是发动机冷车启动噪音大，有点掉价。目前行驶了1800公里，综合油耗基本维持在10L左右，高速上油耗只有7L多一点。