『事业单位』2020年事业单位公车改革正式启动，教师群体也能享受车补？报销

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据报道，中央于2020年2月17日发布了中央事业单位和中央企业公务用车制度改革实施意见，《意见》的印发标志着中央企事业单位公务用车制度改革正式启动。该意见明确党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革今年上半年完成；各部门所属在京事业单位2020年底前完成；《意见》要求，合理确定公务交通补贴或费用报销的范围、标准或额度，不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。
那些体制内工作的事业单位工作人员终于看到了希望的曙光，但作为“事业单位编制改革”中的最大群体之一——在编教师，特别是中小学教师，在2020年里这次公车改革收官之时，能否领到车补，成为了众多教师的最大疑问！
根据《意见》中规定，公车参改人员范围，并不是所有事业单位人员，而是仅仅原来符合公务用车配备条件的岗位和人数参改，改革后的公务出行保障也不是发放公务交通补贴的一种方式而是采取报销公务交通费用，适度发放公务交通补贴及其他符合规定的社会化方式以保障公务出行，从严配备定向化保障公务用车，其中现在通过实报实销等社会化方式来保障公务出行的人员将维持现有方式，因此并不是社会上一些人所误解的事业单位所有人员“普发补贴” 。
2019年时，多省就落实“车补”政策，各地标准不大相同，所以费用依照当地标准发放！大致是：
1、参照公务员标准。
科员办事员和工勤人员500元;
乡科级正650元，乡科级副600元;
县处级正1040元，县处级副960元;
即厅局级正1690元，厅局面级副1560元。
2、湖北试点方案。
以报销公务用车费用为主，实报实销，避免车补普惠制。
3、卫生教育等以坐班制为主的行业，降低发放标准（浙江江苏试点），其他人员每月200、300元。
从以上规定我们可以到，根据企事业单位的车改文件要求，只有存在公务出行活动的事业单位才能享有车补。大部分人认为学校老师就是传道授业，不需要外出办公，办公时间就是在学校上课、备课、改作业，为什么还要提车补？所以很多人认为教师领车补是很不合理。
而实际上老师在处理班级事务的时候，如每次考试完后的家访（班上每个学生都要家访到），还有参加各种培训或会议、各类比赛活动，这些就必须走出校门了。而学校又没有配公务车辆，因此改革后应该向符合车补的事业单位看齐，适当地发放点公务交通补贴，对基层的老师来说也可弥补一下偏低的工资待遇。
有一些专家表示，教师领取车补的可能性极小，其原因在于不好界定教师哪些属于公务活动产生的交通费用，但是作为教师，特别是待遇较低的农村中小学老师还是期盼有一天能领到车补。
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