『』为了“活下去”降到了仅6万，当初没人要，现一年售11万辆被疯抢

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截止到目前，并没有任何一个车企旗下所生产的车型每一辆销量都很高，都有卖得好的与卖得差的，虽然像日系的一些品牌，例如丰田，有着加价提成的先例，但这也仅仅是个别车型。而对于销量不佳的车型，大部分车型则就会采取一定的定位下调来吸引消费者的目光，这种表现在一些二线豪华品牌上最为明显，特别是像沃尔沃S90、凯迪拉克CT6这些车型，只能靠性价比去换取销量，这种方法是非常有效也很直接的一种。
【『』为了“活下去”降到了仅6万，当初没人要，现一年售11万辆被疯抢】
走进车内，内饰的设计风格上我觉得比较陈旧，保留了老款H6采相同的设计一直沿用到现在，无论是布局还是用料水准都是没有同级的捷途X70显得主流，不过其它的都还好，唯独就是那个高高竖起在中控台上档把让我觉得很另类，丝毫没有高级感可言。
总的来说，基于价格前提，哈弗M6是有很大优势的，毕竟它车身尺寸占优，而且还是一个大厂出品，因此它算得上是一辆家用代步车，动力够用，空间合适，并且价格还低廉，所以这也是它年销11万台的真正原因，因为它看懂了老百姓，真正需要的是什么。