【丰田普拉多】40-50岁男人适合开的车，堪称“入藏利器”，开3年能换1台奥迪Q5L( 二 ) 越野车|奥迪Q5|三菱帕杰罗|德系车|日系

普拉多另一个吸引人的地方就是车内空间，比如非后挂备胎车型，长宽高为4840*1885*1890mm、轴距2790mm 。虽然陆巡比普拉多更大、更长，但同时盲点也更多。而普拉多的尺寸刚刚好，内部的座椅不仅包裹性非常强还格外的宽大。以一位身高175cm的测试者为例，当他落座前排驾驶位时，头部空间有1拳3指，比帕杰罗多1指的空间；坐到第二排，头部1拳3指，比帕杰罗多2指；而普拉多的腿部空间最多2拳，帕杰罗则能提供更大的后排空间。
不过，帕杰罗更大的第二排空间是以牺牲第三排空间为基础的，而普拉多在第二排收到4指空间的时候，第三排还能拥有1拳1指的腿部空间。可以看出，普拉多的乘坐空间表现在同级中也是比较优秀的水平，并且能够为满载时，提供更舒适的乘坐环境。
动力方面，普拉多搭载了一台3.5L V6缸自吸发动机，搭配6AT变速箱，最大功率280Ps ，峰值扭矩365N·m ，能爆发出比帕杰罗更强的动力，这也是普拉多成为入藏利器的基础。不过，真正让普拉多成为多数人心中的越野首选，还是普拉多上的四驱系统。虽然因为排放政策而变成分时四驱，但通过性与可靠性仍然是越野车中的佼佼者。
总的来说，丰田的这辆普拉多能成为硬派SUV首选原因是非常充分的。首先，是在颜值上，普拉多就表现出了非常强的气势。而从内部来看，普拉多又表现得极为沉稳，这直击了中年人对宁静平和的追求。其次，普拉多的空间表现也颇为不错，且整车可靠性也极为出色。最后，从经济性出发，普拉多又有非常高的保值率。以目前行情来看，入手3年后再卖出，基本能收回80%的成本，不想再越野的话，换成一辆中低配的奥迪Q5L ，在城市里开着也很不错。所以，若是追求保值的越野车，那真没几个人能避开它，你们说呢？