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液晶仪表盘分辨率很高 ， 显示信息十分丰富 ， 如电耗、续航里程、胎压监测、功率输出、驾驶模式都可以通过仪表盘来查看 。 并且UI设计简洁易懂 。

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9英寸触控液晶仪表盘 ， 显示还算可以 。 操控过程反应很灵敏 ， 内部集成蓝牙电话、语音控制、手机映射等功能 。

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新车拥有三档动能回收 ， 并且在界面底部设有能量回收和智能辅助控制 ， 非常方便 。

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值得一提的是 ， 该车还配备了坡道辅助、陡坡缓降、自动驻车等实用配备 ， 非常厚道 。

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空调区域采用了触控+旋钮式设计 ， 大幅提升了驾驶中盲操的安全性 ， 这个设计真的非常用心 。 另外 ， 该车还配备CN95级空气净化系统 ， 配合AQS自动空调等贴心配置 ， 保护车主健康出行 。

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空调控制区域下方 ， 该车配备双USB接口以及12V的电源接口 ， 为前排乘客提供非常便利充电条件 。

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旋钮换挡也是新能源车必备 ， 但它并不具有升降功能 ， 少了些许仪式感 。
空间够用么？

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超值版车型标配的是织物座椅 ， 但实拍车型选装了皮质座椅 ， 通过实际乘坐邦老师感觉还是很舒服 ， 座椅填充适中 ， 但包裹性略差 。 此外 ， 主副驾均为手动调节 。

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后排座椅同样非常舒服 ， 填充物适中 ， 靠背角度也很合适 。 同时后排中部并没有配备头枕 。

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值得表扬的是 ， 该车为后排乘客提供了独立的空调出风口 ， 以及一个USB接口 ， 人性化的配置满足了车内乘客的需求 。

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后备厢容积中规中矩 ， 在后排座椅全部放倒后进一步提升了储物空间 ， 日常出行需求没有问题 。

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动力方面 ， 该车搭载一台最大功率120kW（163Ps） ， 峰值扭矩250Nm的永磁同步电机 ， 0~50km/h加速3.8秒 。
并配备容量为54.3kWh高性能三元锂电池组 ， NEDC续航里程为401km 。
邦点评
艾瑞泽e超值版拥有401km的NEDC续航 ， 同时车内空间表现也比较不错 ， 加之空气净化系统、自动驻车、陡坡缓降等功能均有配备 ， 考虑到10.98万元的补贴后价格 ， 这么一看真的是很超值 。 ?

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