[美丽无瑕的风景]得靠价格战？，央视财经评论：汽车促消费 4月29日

4月29日，国家发展改革委等十一部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，各地也在不断颁布促进汽车消费的政策，鼓励消费。对于消费者而言，政策利好不断；而对于汽车企业来说，虽补贴政策再获续航，但价格战似乎也要一触即发。中国汽车市场接下来会有怎样的变与不变？4月30日，《央视财经评论》邀请中国汽车工业协会常务副会长董扬、清华大学汽车发展研究中心主任李显君和央广财经评论员王冠，深度解析。

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汽车促消费你会出手吗？董扬：当前汽车市场的主要问题在于购买力中国汽车工业协会常务副会长董扬：从内容上来看，这一次的通知是有真金白银的，有非常明确的措施和尺度，这是很重要的。有了这个政策，能不能保证中国汽车一改颓势大幅上涨呢？我认为不会，主要还是因为当前汽车市场的主要问题是购买力，降一些价，给一些优惠，可以扩大市场，但是很难改变市场总格局，我认为中国汽车市场今年如果能争取持平，就是一个非常好的结果，汽车市场有明显增长的情况比较难出现。李显君：应对疫情精准扶持恢复经济

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清华大学汽车发展研究中心主任李显君：汽车产业在2018年产销量出现了28年以来首次下降，于是2019年1月中央出台了四项政策进行扶持，那个时候主要是因为整个产业到了调整期。到了今年，国家面对疫情带来的经济突然下滑，必须精准性地进行扶持，或者增加一些补贴政策等。汽车是国民经济的支柱型产业，同时汽车产业波及的效益特别大，是带动相关产业，吸纳就业最强的产业之一，所以国家又将汽车产业作为一个非常重要的产业，通过一个组合拳来支持。 2009年为了应对当时美国的金融危机，也利用汽车产业对经济进行刺激，起到了很好的促进作用。王冠：提升城市交通治理能力为消费扩容

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【[美丽无瑕的风景]得靠价格战？，央视财经评论：汽车促消费】央广财经评论员王冠：我们一定要跳出汽车产业政策来看汽车产业发展，现在必须要提升城市的交通治理能力。比如，目前为止参加北京新能源汽车摇号的人数达到了大约44万，消费需求非常旺盛。但是由于整个交通管理精耕细作，严重抑制了这样的消费需求，这个整个挖潜的空间非常大，这是针对汽车产业，出多少政策也解决不了的城市交通治理的问题。现在中国内地有16个城市人口规模在千万以上，绝大多数都有限购政策，如果在整个城市管理和交通治理方面能够挖潜，这对于汽车红利的释放是非常巨大的。汽车价格战又要开打了？

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新闻链接：特斯拉30日发布的微博表示， “为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内，新的价格将会于5月1日在官网公布，敬请期待！”董扬：打价格战不改变根本问题竞争有利于总体发展中国汽车工业协会常务副会长董扬：我始终不赞成打价格战。当前中国汽车市场的主要问题是购买力下降，所以在这样的情况下打价格战并不能解决根本问题，特斯拉进入中国，一方面是我国开放政策的体现，另一方面对于中国电动汽车的总体发展是一件好事，多了竞争者，而且它的竞争力还很厉害，但也多了新技术，多了一些新的模式和思考，其它企业都会受到启发。对于中国电动汽车市场，未来和传统汽车市场很相像，就是也会分中高端和中低端，中国品牌将来也会在中低端市场更有竞争力，而特斯拉和其它外国品牌可能在中高端市场更有竞争力。李显君：技术创新是企业占领市场的根本