「车品」让五一高速出行更加轻松舒适，学好手动挡驾驶技巧在五一假期中

【「车品」让五一高速出行更加轻松舒适，学好手动挡驾驶技巧】在五一假期中，很多朋友都会选择自驾游出门。其实自驾游出门玩耍的目的无非两点：自己开车更方便、自己开车也更能玩得舒服。但是之前有很多朋友对笔者说：“嗨呀，我这手动挡，五一节假期高速车流量大，速度上上下下的，开手动挡多难受啊！”

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的确，虽然在如今， CVT、DCT以及AT等自动挡车型越来越普及，但便宜耐造操作也更加困难的手动挡依然在道路上大量存在着。此时，在车流量大的五一假期，开着手动挡出行，对于很多朋友来说却是不是一个很好的选项。但是，自己当时买到手动挡，跪着也得开完是吧！针对五一假期，道路车流量大的情况，笔者在这里提供了几个降低手动挡驾驶难度、提高舒适性的驾驶技巧，希望能在这个假期帮到大家。

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在熟悉手动挡之前，我们需要初步了解手动挡原理
在这里，就不详细普及手动挡原理了。在此，我们只需要知道，手动挡从1挡到6挡，都是速度越来越高但扭矩越来越低。简单来说，在驾驶手动挡的时候，想要获得更大的动力，都需要提升转速以获得更强的扭矩。而最直观、最简单的方法就是执行降挡操作。

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比如，在需要超车的时候，我们想要迅速超车，就需要降低挡位、提升转速来获得大扭矩，从而使得超车的动作更加迅速、流畅。相信很多开习惯手动挡的朋友，都知道这一原理。但是，在同等速度条件下降挡，比如：当一辆车以5挡， 80Kph巡航时，我们想加速到100Kph ，由于等速换抵挡，发动机转速会突然抬升。在离合器结合的时候，必定会发生闯动。

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此时，转速差越大，顿挫越高。为了舒适性不受到影响，我们就需要执行“降挡补油”的操作了。所谓“降挡补油” ，其目的就是通过消灭挡位之间的转速差来抵消顿挫感。如何降挡补油？我们来分解一下两种动作的操作方式：
第一种：直接降档补油，操作更简单。在开车的时候，比如我5挡降4挡时，第一步操作就是踩下离合回到空挡。此时，发动机转速会由于脱开与变速箱的连接而下降。我们需要踩下一脚油门，把转速提升至目标挡位与当前时速匹配的转速区间。例如， 80Kph时， 5挡转速1600 ， 4挡转速1900 。在空挡区间，我们轰一脚油门，让转速提升至1900左右，然后再迅速地将换挡杆推入目标挡位并松开离合。此时，你会发现：车辆行驶十分平稳，与调教好的自动挡车型几乎一致！
第二种：两脚离合，减小同步器磨损。 “两脚离合”相信大家都听说过，尤其是在没有同步器的年代，是很多老司机的基本操作。如果你是爱车人士，通过两脚离合执行降挡补油的操作，能有效减少同步器模式。其操作步骤如下：首先，踩下离合把挡杆摘回空挡；其次，在空挡时松开离合，右脚点油门踏板将转速轰上去；最后，踩下离合松开油门，并把挡杆拉入预期挡位。
在学会降挡补油后，你可以尝试下无离合换挡
降挡补油这一操作，不仅能有效提升驾驶时的舒适性，也能让换挡过程更加顺滑。最重要的是，保证了手动挡开车的平顺度。在学会这些后，我们可以尝试一下更高端、学会后开手动挡更轻松同时也让驾驶过程更平顺的操作——无离合换挡。