「车家号」周银朝盘点陕汽重卡在后疫情时代的市场机遇当前的商用车市场正处于寒冬吗？对此

当前的商用车市场正处于寒冬吗？

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对此，陕西重型汽车有限公司副总经理兼销售公司总经理周银朝在“疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇”直播中做出了细致的分析。
重卡行业将有很大的发展
周银朝表示，从国家层面上来说，这次疫情对整个中国经济的影响非常大。但是现在国内疫情基本得到控制，国家正在采取多种措施恢复经济，刺激经济向高质量发展。

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目前，第三批1万亿元专项债正在陆续发放至各地政府，并将在5月底前发完，应用于新基建、医疗卫生、老旧小区改造等领域，发挥稳投资稳经济的效应。
4月3日，央行决定对中小银行定向降准，并时隔12年首次下调超额存款准备金利率，意在支持中小银行更好聚焦中小微企业，服务实体经济，并配合专项债、国债将资金引向投资，拉动国内市场需求和带动基建项目建设。
周银朝认为，这些政策将有利于增加“自卸车、搅拌车、泵车等工程类车辆销量，也能够刺激市场消费，增加市场对物流运输车辆的需求。 ”

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同时，周银朝认为国三车辆的淘汰，包括部分区域国四车辆的淘汰置换，对整个行业后续影响也会比较大。
目前，国家层面正在鼓励老旧汽车更新，加快国三车辆置换。北京、河北、上海、杭州、太原、东莞等各省、市政府均有加快国三车辆置换，推进国六进程相关政策出台，这将进一步加快拉动需求。
综合各方面因素，周银朝认为， “重卡行业在今年很长的时间内会有很大的发展” 。
细分市场有何良机？
具体到细分市场，将会有何良机？周银朝作了具体分析。

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牵引车
从近期情况来看，牵引车发展较快。据中汽协数据显示， 3月，我国牵引车市场销量6.6万辆，环比增长188.3% ，后续行情正趋于乐观；1-3月，我国牵引车市场累计销量15.5万辆，累计增长6.4% ，远高于重卡市场增幅（-16%），拉动了重卡市场增长。
“尤其是运煤车、砂石运输车，现在可以说是供不应求”周银朝介绍说：“特别是华北地区河北、山东、河南、山西这些区域，现在需求量非常大。 ”

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此外，受到国三车置换和快递快运业快速恢复等因素影响，国内的港口牵引车和快递、快运物流车需求量也比较大。
载货车
“每年载货车的需求都持续维持在20万辆左右” ，周银朝认为疫情不会对载货车全年市场销量造成太大的冲击，在冷链运输和快递、快运方面载货车需求旺盛。
“现在，各个快递公司对载货车的需求量还是非常大的”周银朝说。根据央视网4月26日报道，现在每天快递量已经超过2亿件，基本恢复到疫情前正常水平。

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专用车
在专用车方面，结合基建领域的最新形势，周银朝判断“在后续一段时间，在搅拌车、自卸渣土车等领域会有很多机会” 。
目前，全国各地基建项目基本已经复工。我国急需启动一批重大工程和基建项目来刺激经济的新一轮增长，很多新项目将陆续落地。目前，山东、云南和福建等13个省市总共投资了规模高达34万亿的基建布局，总计项目超过1万个。