东北大学招生办公室▲擎起世界第二高桥，创造世界纪录！，骄傲！山东小伙变身超级工匠他参与建设世界第二大高桥——贵瓮清水

他参与建设世界第二大高桥——贵瓮清水河大桥，如今正在参建世界上山区最大的桥梁——金安金沙江大桥；他曾从十几米的山坡上滚落、被工地的长钉子刺穿脚心，也曾因任务繁忙而不得与家人团聚。这个为"桥"而生的山东小伙，克服诸多困难，从一个普通的施工工人，成长为项目总工程师。他就是东北大学资源与土木工程学院2005届毕业生张明闪。他和千千万万"80后""90后"技术人员一样，是一个个"世界级"工程幕后的螺丝钉，用自己的智慧与汗水，托起中国梦的脊梁。

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参与多个建桥项目，从工人到总工程师
浙江舟山的西堠门大桥是张明闪大学毕业后参与的第一个工程。 "2017年底出差到舟山路过西堠门大桥，司机很兴奋地给我讲这座桥的故事，而他不知道，我就是这些故事的亲历者。 "张明闪说。在那座桥上，张明闪经历了很多：浇筑大体积混凝土时掉进混凝土内；被工地的长钉子刺穿脚心；晚班时从十几米的山坡上滚落，这些如今被张明闪笑谈的故事，无不透露着修桥过程中的艰辛。

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也正是在那次施工中，张明闪经历了人生中的第一次台风。当时对台风没任何概念的他，以为台风是拔树倒屋的灭顶之灾，吓得这个刚从大学毕业没多久的小伙子在住宿的地方瑟瑟发抖，整夜不敢入睡。 "台风伴随暴雨，屋子里也进水了。晚上困得挺不住的时候，我就睡在床上，一只手搭在水里，想什么时候水进来多了，胳膊漂起来，我就会醒过来，这样就不会被淹死。 "张明闪笑着说。结果自然是天公作美，第二天风停雨收，阳光明媚，项目如期完成。西堠门大桥荣获中国建设工程鲁班奖、"菲迪克"工程项目奖等顶级荣誉。

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西堠门大桥
对于自己参与修建的桥梁，张明闪如数家珍："西堠门大桥、泰州长江公路大桥、之江大桥、贵瓮清水河大桥，而我也在修桥经验的积累过程中，逐渐从现场施工工人、临时结构设计人员，一步步成长为项目总工程师。 "

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泰州长江公路大桥办法总比困难多，建成世界第二高桥
贵州，全国唯一一个没有平原支撑的省份，在山茫茫、水迢迢的复杂地形中开山修路架桥，无异于"愚公移山" 。 2005年从东北大学毕业入行以来，贵瓮清水河大桥是张明闪参与建设的第四座大桥，也是他参与建设的第一个山区桥梁工程。对于自己参与建设两年多的贵瓮清水河大桥，张明闪感触良多……

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"刚进场那会儿心里很忐忑。 "的确，以前张明闪参与建设的都是海上大桥，对山区修桥几乎没有任何经验。 "在山区修桥的不确定因素太多，和海上修桥相比难度更大。 "以前在河上和海上修建悬索桥，梁段都是直接用船只运到目的地，然后采用垂直起吊的方式进行修建。而清水河大桥因为要跨越峡谷，在张明闪看来，清水河河道狭窄，船根本进不去，传统的修桥方式不能适应当时的建设情况。

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"办法总比困难多。 "这是张明闪时常挂在嘴边的一句话。那时碎石砂子的质量、钢筋的连接、场地的下沉、刮风下雨这些看起来很琐碎的小事，都是张明闪关注的重点。为了保障工程的进度和质量，张明闪带领团队认真研究山区环境，提出了机制砂自密实混凝土用于溶洞填充的技术和高塔一次泵送技术，研发了国内第一台千米级大吨位缆索吊，第一次在悬索桥结构中采用板桁结合梁，第一次在主缆防护中采用缠包带结构……这些"第一"使贵瓮清水河大桥成为贵州省第一长桥、亚洲山区第一钢桁梁悬索桥、世界第二高桥。这一系列创新也使得这座桥创造了29个月建成山区千米级悬索桥的世界纪录，比同类项目缩短工期三分之一。