『厉害了中国制造』为何比一辆豪车都要贵上许多？印度：谁说的？，一辆小车仅高一米海军装备体系中

【『厉害了中国制造』为何比一辆豪车都要贵上许多？印度：谁说的？，一辆小车仅高一米】海军装备体系中，最贵、战斗力最强的就属航空母舰了。主要原因就是航母上面的舰载机可以对周边海域实行强大的辐射效应，完全掌控制空权，能够对在此范围内的各式舰艇形成不容小觑的威慑力。

文章图片
既然如此，航母上面的舰载机就成了宝贝疙瘩，保养、维修、停放等就成了设计师们首要考虑的问题了。但是由于舰载机发动机推力太过强大，而且航母上甲板面积有限，舰载机在甲板上的搬运、移动就不能依靠自身的发动机来提供推力，而是需要一种特殊的车辆帮助舰载机移动到指定位置上面，这就是航母甲板牵引车。

文章图片
不要小看这个车辆，技术含量十分高。首先，它需要在甲板上穿梭，为了不碰到战机的机翼和保持航母在航行时车辆的稳定，那么车辆的高度就受到了严格的限制。以美国航母甲板牵引车：A/S32A31型舰载机牵引车为例，车身高度甚至不足一米。而且车体周围没有任何突起部位，这也为运送舰载机提供了安全保障。
其次就是动力系统，现代舰载机带燃油挂弹之后很少有能够低于十吨，有的甚至重达数十吨，想要用这么小的车拖拽沉重的舰载机是一件非常困难的事情，那么必然对牵引车的动力系统提出了较高的要求。首先要有限速器，不然强劲的动力很容易导致车子突然加速冲向海中；然后就是转向精度，航母甲板上本来就比较“拥挤” ，如果转向精度不够很容易发生碰撞事件，造成不必要的麻烦。

文章图片
再后面就是轮胎的抓地力必须要非常强，航母行驶在海面上，海浪和大风都会导致车子产生被动位移，如果不具备良好的抓地力，那么这辆车真的就是“打水漂”了。
而且这个车子成本十分高昂，据网上数据，我国辽宁舰上面的舰载机牵引车的采购费用大约为2000万左右，是一辆名副其实的“豪车” 。如此之贵的主要原因并不在材料和制造方面，而在于研发费用。使用条件如此苛刻的车辆设计成本自然就不会低，但是一艘航母上面能用到几辆车呢？这么多的研发成本分摊到仅仅数辆车以内，价格高也就很正常了。
那有没有其他办法可以解决这个价格高的问题呢？当然，有两种办法，第一种就是大量制造这型车辆，当数量多了，分担在每一辆车上的研发费用就小很多。

文章图片
还有一种就是印度现在采用的办法，直接使用拖拉机上舰，量大质优还便宜，就是不知道安全性能如何了，不过想必对三哥来说这点小问题应该都不是问题吧。
（狼烟）