「汽车金融」“3个月卖出去9辆车”，汽车市场告急，金融逾期上升20%( 二 ) 二手车|交易|比亚迪|国产车

一家二手车分期平台的老板称， 2月份，他们的业务量下降了70%以上。
新车分期的情况也不乐观。
“2月的业务量几乎为零；3月好一点，有几十单，但去年同期是200多单。 ”一位在广州做新车分期的从业者称。
疫情期间，客户的还款能力受到影响，汽车金融行业的逾期暴涨。
中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长张志兴对一本财经表示：“二三月份的逾期率至少增长了20% 。 ”
“正常情况下，我们每月的逾期件数是1400件左右，疫情期间，逾期直接翻倍，最高的时候涨到了近3000件。 ”一家新车分期平台的负责人称。
“很多客户说失业了，还不上钱，让我们直接将车拖走。 ”一位汽车金融的催收员称，一些客户已准备将车退回，不再还贷。
跷跷板正在开始倾斜
大量的汽车金融平台倒闭。
“我的前东家已暂停业务，去年汽车金融就很难了，因为资金成本高，催收难，利润已被抹平，今年疫情一来，基本撑不下去。 ”一家汽车金融平台的风控负责人张帆称， “70%的汽车金融平台将被洗出局。 ”
“汽车金融基本按下了暂停键。 ”多位业内人士称，金融是产业的加速器，但产业本身停止，金融将无用武之地。
03 转型突围
“今年的目标，就是活着、忍着。 ”周瑜称。
为了活着，不论是汽车厂商，还是金融平台，都开始了寻找突围之路。
一些汽车厂商的转型速度，无比惊人。
早在2月，汽车厂商比亚迪就开始转产口罩，截至4月17日，比亚迪每日生产口罩2000万只。
“比亚迪现在已经包了很多原材料工厂的产能，比如熔喷布、无纺布工厂的。 ”业内人士称，比亚迪的口罩产能最终可能扩充到每天1亿只。
目前，比亚迪已获得美国加利福尼亚州近10亿美元的口罩订单，折合人民币约70亿元。
紧随其后的，还有五菱汽车，他们也宣布自己加入了口罩和螺蛳粉的生产行列。
“人们需要什么就生产什么，这可能就是在疫情环境下活下去的一大要诀。 ”周瑜称。
一些汽车品牌也开始了线上流量的突围之路，开始和网红合作卖车。
李佳琦就卖过凯迪拉克，在那次直播期间，最高观看人数达到了1486万人，但最终的成交量为零。
这是因为李佳琦的用户群体主要是女性，对车未必感冒。
而罗永浩在汽车领域的带货能力，则强了很多。
4月10日，长城哈弗汽车首次与罗永浩合作， 7.7元代金券订单量超过1.2万张， 12辆半价哈弗F7也被瞬间抢光，预估销售额为15.65亿元。
罗永浩直播卖车视频截图
网红卖车在业内引发了一轮热议。
“这些网红可能会带来短期的流量，但要产生稳定流量，可能还需要他们在这个领域深耕。 ”多位业内人士称，效果如何，还需要持续观察。
但通过在抖音上卖汽车配件和服务，已有人开始渐渐走出一条路。
一些专门说车、介绍汽车知识的抖音号，早在去年就开始卖商品变现。
只是目前它们的变现还比较“轻” ，主要是卖小产品，给品牌打广告。
汽车线上的流量突围，会不会带来一波红利？目前，答案已经越来越明晰。
而一些金融从业者，已决定先离开行业。
“尽管汽车行业本身受到了重创，但汽车后服务市场却基本没影响，有车的用户，依然需要给车保养、贴膜等等服务。 ”周瑜表示，自己因此开始转型做车务和用车业务。
“半年之内，汽车金融可能都比较难起量了。 ”张帆加入了一家城商行，负责线上贷款业务。
但他倒不太担心汽车市场的最终复苏问题。
为了刺激汽车消费，地方政府正在出台一些补贴政策。
例如，疫情期间，江西南昌给新车车主补贴1000元；吉林长春一次性补贴车主车价的3% ，最高不超过4000元；广东地区对于购买新能源汽车、车辆置换或报废二手车的消费者，给予3000元至10000元的补助。