「北斗观察者」现场碎片四溅，最初为对抗美国而设计，世界最大直升机在俄坠毁据俄媒体报道

据俄媒体报道，近日，有一架米-26重型直升机在俄罗斯北部的亚马尔-涅涅茨自治区坠毁，据悉，事发当时直升机共载有8人（6人受伤），这架直升机降落时尾部接触地面导致飞机失去平衡。据了解，当天当地风速达到10米每秒，正是由于恶劣天气引发的设备故障和驾驶错误而导致事故发生。

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早期，美国在直升机领域领先各国，这极大地刺激到了他们的老对手苏联。为了应对美国的全球策略，同时加强自身机动作战的能力，苏联对新一代重型运输直升机提出了这样的要求：载重量不低于20吨、能够运载苏军摩托化师和机械化师的全套技术装备、航程不低于800千米以及最大载重下升限要高于海拔1500米。

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为了达到这一要求，著名的米里设计局迅速进入了设计定型工作，而首要问题就是要解决布局旋翼的问题。米里设计局单旋翼的设计方案得到了军方的认可，并为其编号为米-26 。在动力方面，米里选用了2台2万马力的发动机，除此之外米-26还创新性地选用了金属与玻璃纤维作为主桨叶的材料，在保证抗疲劳强度的同时降低了重量。

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【「北斗观察者」现场碎片四溅，最初为对抗美国而设计，世界最大直升机在俄坠毁】相较于传统的苏联直升机，米-26还装有标准昼夜全天候飞行所需设备，包括7A813气象雷达、地图显示器、水平位置指示器和自动悬停系统，并可选装GPS导航、红外干扰发射机、红外诱饵投放器等先进设备。
1980年8月，米-26被正式批准量产，并进入苏军装备序列，北约为其取的绰号为“光环” 。米-26重型运输直升机机长40.025米，机高8.145米，旋翼直径32米，旋翼面积804.25平方米，空重28200千克，最大起飞重量为56000千克，实用升限5500米。

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米-26机组成员5人，可搭载84人，最大内载和外挂载荷为20吨，相当于美国C-130“大力神”运输机的载荷能力，直到今天，米-26仍是世界上载重量最大的直升机，并且还在继续生产中。