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若宫丸原英国商船勒星顿号 ， 1905年对马海战时被日本海军没收
第一次世界大战期间的日本 ， 虽然也是协约国成员之一 ， 但因为地理位置距离欧洲和地中海周边的主要交战区实在是太远 ， 所以除了在中国青岛清理德国租界地以及派遣了一小支舰队到地中海战区作战以外 ， 日本的武装力量实际上没有过多的卷入这场大战 。 不过日本帝国的军人们仍对欧洲各国军事力量的发展给与了足够的关注 。
与欧洲的航空业相比 ， 萌芽期的日本航空技术完全不值一提 ， 无论是相关的知识、技术还是人员 ， 这时期的日本都处于百分之百需要外援的阶段 。 从1911年起 ， 旧日本海军陆续派遣了一些已经积累了一定军事经验而又年轻朝气的大尉级别军官到航空技术领先的法、美等国留学 ， 学习飞机驾驶、维护等方面的知识 。 这其中就包括金子养三和中岛知久平大尉 。 前者不但成为旧日本海军飞行第一人 ， 而且日后为海军的飞行教育作出了巨大的贡献 ， 被誉为“海鹫培育之父”,后者则开创了中岛飞行株式会社 。 未来在旧日本海军航空兵历史上留下过浓厚记录的和田操中将、大西泷治郎中将等人也是这一时期的外派留学生 。 据统计 ， 到1918年底 ， 旧日本海军已经训练出了飞行军官32名 ， 地勤军官10名 。
一战初期 ， 旧日本海军航空兵力参加了攻击中国青岛德租界的战斗 ， 这在世界海军航空兵史上也算是最早的战例 。 不过与英国海军航空兵在大战中的表现相比 ， 旧日本海航所起的作用基本上可以忽略不计 ， 更何况参战的飞机和飞行员都是洋货 ， 日本人能拿出来的只是那条船而已 。
【「长江苦力壹号」旧日本海航战斗机发展史（一）】1916年（大正五年）4月1日 ， 旧日本海军将原有的海军航空术研究会撤销 ， 代之以新成立的横须贺海军航空队 ， 用于飞行员和地勤人员的训练和新开发机型的测试等工作 。 未来旧日本海军航空兵的母体诞生了 。 从酝酿期的1909年到进入实践期的1918年 ， 旧日本海军航空兵终于迈出了自己的第一步 。
（未完待续）

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