【欧洲瓜姐】销量降幅甚至超过比亚迪，惊动了上海高层，卖出67万辆的上汽集团从2019到2020年

从2019到2020年，上汽集团的销售状况就犹如坐上了“跳楼机” 。
【【欧洲瓜姐】销量降幅甚至超过比亚迪，惊动了上海高层，卖出67万辆的上汽集团】作为国内A股市场最大的汽车上市公司，上汽集团经历了质量问题到贿赂风波的坎坎坷坷，终于还是销量一降再降， 2020年实现一季度净利润下滑近九成。

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据上海证券报获悉，上汽集团的情况已经引起上海市高层的注意，已经被要求研究存在的问题，同时协调各方加大对上汽集团的支持力度。
在疫情的影响下，虽说全国车企的销量都经历着全面下滑，但上汽集团的情况却可以说是“尤其惨烈”！
销量腰斩过半，下滑幅度全国垫底！
因为前段时间的疫情影响，全国多家主要车企的销量都下滑了20%至50%左右的水平。全国乘联会统计数据显示，今年一季度，全国狭义乘用车零售量为301万辆，同比下滑41% 。
而在国内的主要汽车企业中，上汽集团的汽车销量下滑幅度不仅超出了长安、广汽、一汽等国营汽车集团，甚至也超过了吉利、长城、比亚迪等主要民营车企。

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数据显示，比亚迪虽然一季度销量仅6.1万辆，但销量同比下滑为47.9% ，而国内A股市场最大的汽车上市公司“上汽集团” ，虽卖出了67.9万辆，销量却同比下降了55.71% 。
67.9万，这个数据看起来在全国车企销售数据中并不是一个低位，但比起“上汽集团”曾经的辉煌，这却实在是“滑坡严重” 。
毕竟，早在2018时，上汽集团汽车的销量曾达到历史销售高峰——705万辆，创造出高达9021亿元的营收，归属于上市公司股东利润为360亿元。
彼时，上汽集团还拥有着日赚接近一个亿的盈利水平，是吉利汽车的3倍、长城汽车的7倍、比亚迪的13倍！那时的上汽集团，有着位列全球车企第七名的好成绩，是在中国车企中“一骑绝尘”的第一名。

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而在进入2019年后， “上汽集团”的前路就不是那么的顺风顺水了。在2019年， “上汽集团”的全年销量为623.8万辆，同比下降了11.5% 。而上汽归属于上市公司的净利润也下滑到了256亿元，比2018年同比下滑28.90%！
而在2020年销售行业集体“缩水”时， “上汽集团”更是惨遭“腰斩” ，缩成了去年的十分之一。
从2018年的如日中天，到2020年的销量“腰斩” ，很明显，除了疫情影响外， “上汽集团”自身也有着不可推脱的问题。
质量口碑双下滑，负面新闻缠身
其实，在经历了2018年销售高峰以后， “上汽集团”就陷入了大量顾客投诉的风波之中，其质量问题也被严重质疑。
据2018年中国汽车质量网监测投诉数据分析，在国内主要的16家汽车集团及旗下600余个车系的将近6万条投诉数据中，上汽集团的投诉量占到了总量的近两成。

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而在网络盘点的投诉最高的荣威i5、荣威i6、名爵6、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5五款车型中，上汽集团旗下就占了三成。更有网友反馈，荣威车的问题颇多，销售经理态度不良，投诉电话形同虚设。
对于汽车这种作为家庭代步工具的消耗品来说，质量安全过关是产品的基本要求。而且，据统计，在对汽车、家电的支出上，许多顾客在进行购买决策时也更加倾向于产品的口碑、性价比等方面。像汽车这种，使用感在顾客心中占据重要位置的产品，就更是依靠品牌印象与人际间口碑传播。