『山西』山西“卡”字型高铁网呼之欲出：年内太郑通车、集大原、雄忻开工山西|开工|高铁|通车|km|字型

4月2日，山西省高铁项目建设调度会在在太原召开。会上再次强调了太郑高铁要在年内开通、集大原高铁控制性工程上半年开工、雄忻高铁年内开工的目标。

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目前山西已经开通了石太客专、大西高铁（原平——西安段为高铁线路，大同——原平段暂时利用韩原线）两条高铁线路。今年太郑高铁开通后，山西将形成以太原为中心的“K”字型高铁网络；待雄忻高铁和太延高铁建成后，“卡”字型高铁网络将出现在三晋大地的版图上。
集大原高铁设计速度250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件，起自呼和浩特至张家口高铁乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁樊家庄线路所，新建线路全长约269.6公里，设8座车站，其中乌兰察布、大同南站为接轨站。

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集大原高铁国家“八纵八横”高速铁路网中呼和浩特——南宁高铁通道的一部分。
太郑高铁同样是呼南通道的组成部分。太郑高铁北起太原市，经晋中市、长治市、晋城市、焦作市，南至河南省郑州市，全长420公里，设计行车速度250公里/每小时。太郑高铁分为太焦客运专线与郑焦城际铁路两部分修建。其中焦作至郑州段的郑焦城际铁路已建成通车，太原至焦作段的太焦客运专线于2016年开始建设。

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雄忻高铁东起保定市京雄城际铁路雄安站，途径五台山，并五台山景区旅客服务中心东南10公里的五台县石咀乡新路沟村设五台山南站，后继续向西接入大西高铁忻州西站，近期利用大西高铁引入太原枢纽太原南站，远期预留新建双线引入太原枢纽新客站。为调整后国家“八纵八横”高速铁路网中北京——昆明通道的组成部分。雄忻高铁设计时速350公里/小时，线路全长为340.167km，其中河北省境内227.534km，山西省境内112.633km。

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【『山西』山西“卡”字型高铁网呼之欲出：年内太郑通车、集大原、雄忻开工】太延高铁是山西“卡”字型高铁网的最后一环，目前太延高铁处于前期推进阶段。太延高铁东起太原市，途径吕梁市，西至陕北重镇延安市。是国家“八纵八横”高速铁路网中青岛——银川通道的组成部分。