【石油Link】部分民营加油站进入4元时代，国内油价或全面降价？地板价也挡不住( 二 ) 成品油“地板价”可能也挡不住国内汽柴

预计2020年，我国炼油能力将增长至9亿吨/年，过剩产能高达1.1亿至1.3亿吨/年。原本这部分过剩的产能很大一部分将用于出口创汇，可是由于今年疫情的全球爆发，我国出口至新加坡、日本、韩国、墨西哥等国的汽油销量出现了不同程度的下滑。
与此同时，国内地炼企业受当前每吨数百元甚至更高的炼油利润的驱动，开始大批量采购低价原油、扩大生产，开工率来到近70%的高位，周转出货的速度不断加快。
如此，供求冰火之间，国内加油站市场正变得愈发“拥堵” 。
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加油站市场竞逐或愈演愈烈
【【石油Link】部分民营加油站进入4元时代，国内油价或全面降价？地板价也挡不住】市场的竞争向来残酷，但新的格局与秩序的诞生，都离不开“战火”的洗礼。
年初以来，国内成品油价格貌似并没有受制于40美元“地板价” ，部分民营加油站成品油售价呈现出“随行就市”的态势，在“地板价”之下展开角逐。
数据显示，由于低价原油货源涌入，地炼企业已经开始下调出货价。 4月27日，利津、垦利、神驰、天弘等炼厂就多次下调汽油、柴油成交价，累计折价30-100元/吨不等。
诸如此类的汽柴油批发价的下调，无疑为加油站提供了降价空间、促销机会，使得市场稳态被逐步打破。
重庆轩渝石油董事长陈少红在接受央视财经采访时表示，面对供大于求的市场现实，几乎所有加油站都会采取各自的一些办法，来占领市场。
对民营加油站而言，价格是他们应对油品销售困难、获客、占领市场的优势之一。
据和顺石油数据显示， 2017年至2019年，和顺石油柴油平均批发价就比中石油、中石化批发价分别低约3% ，柴油终端零售价也比指导价格低2%至3%不等。
当然，在民营加油站降价之余，中石油、中石化等主营加油站也没有“闲着” ，开始在一周特定时段选择促销打折，并且大力拓展非油业务，寻求新的增长点。
显然，你来我往之间，不论是民营加油站，还是主营加油站，利润可能会进一步摊薄。这期间，规模小、销量低迷、客户留存难的加油站，可能会很“受伤” 。