趣车坊@LS挺身而出，V8混动或回归，入门还有四缸，雷克萨斯GS停产前言：作为日系豪华品牌的顶尖产品

前言
：作为日系豪华品牌的顶尖产品，雷克萨斯旗下的LS一直备受人们关注，而它在三年前也正式完成了全新换代，不过前段时间雷克萨斯官方宣布GS停产，在这个50万级别这个真空期，雷克萨斯LS挺身而出，或将撑起整个场面。

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现款雷克萨斯LS已经是该车系里的第三代车型，从1993年正式诞生至今的雷克萨斯LS ，给人们留下来深刻的印象，而它的那份从容优雅的气质在这一代车型上展现的更加淋漓尽致。

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纺锤形的格栅设计是目前雷克萨斯家族的集大成之作，这样的设计从各个角度来看似乎都已经成为目前日系顶级豪华品牌的象征。丰田所赋予雷克萨斯的那种精妙设计与收放自如的态度，不仅体现在了车子上，也感染了车主。

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从上两代车型的配置上来看，这一代雷克萨斯LS似乎少了一点“精气神” ，这里的“精气神”并不是说LS的设计上出现了问题，而是在于它的动力总成，第一代雷克萨斯LS采用了4.3L的V8动力，第二代车型采用4.6L和5.0L混动V8动力，而且从来没有涉足过V6动力。

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直到现款车型，雷克萨斯LS全系采用了3.5L的V6动力总成。至此雷克萨斯LS的售价也从当年的150万降到了现在的80万左右，很多朋友当然对它也是非常喜欢，但是动力上已经没有了当年的V8 ，不得不说是一次非常遗憾的换代。

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不过伴随着雷克萨斯GS的官宣停产消息到来，雷克萨斯官方也表示将会对已经上市三年的雷克萨斯LS做出一次全新的调整，这次的调整主要集中在动力总成上，因为在今年8月份的时候雷克萨斯GS将会全面停产，这个价位的雷克萨斯产品是有所缺失的，所以将会带来一款更加入门的四缸发动机给到雷克萨斯LS ，进一步下探整体售价水平。

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而雷克萨斯LS也将会加入一台5.0L的V8发动机，这台发动机将会匹配混动系统，让整个车子能够达到更高的排放标准且动力上也不会有太大的流失，不免是一个好的选择。
其实雷克萨斯目前的战略还是有点尴尬，因为混动产品的价格相对比较高，所以即便是入门级的ES ，顶配车型也能轻松卖到50万，而LS的动力规格下调之后售价降到了80万左右，而且还有一定的优惠，在这种局面下GS就显得稍微有点尴尬，主打运动与舒适的它似乎在空间方面没有太大的优势，导致在国内市场中销量并不是很高。

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【趣车坊@LS挺身而出，V8混动或回归，入门还有四缸，雷克萨斯GS停产】这一系列的变化都是相互有连接的，从LS换上更加入门的动力我们就能看出，未来LS的售价会更加亲民，这也是让不少朋友对此非常期待，我想未来雷克萨斯LS在国内的市场中销量或许能够走高，毕竟它的颜值，动力，以及配置和空间都有不少的优势，最重要的是换上了小排量发动机之后，价格优势将更加明显。