[车品]专属配置只给顶配，27万的CR-V值得入手吗？，比RAV4双擎更省油( 二 ) 买台SUV到底有多难？问问东风本田CR-V

其实并不会有太多年轻人觉得CR-V的外观有多帅，甚至会有不少人用“商务”来形容它，毕竟这一代CR-V已经卖了3年多了。
可是要去问绝大部分消费者的具体评价， CR-V的耐看性的确是很强的。无论是格栅尺寸、镀铬面积，还是格栅与灯组之间的衔接方式，它们都能用“合适”二字形容。

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与燃油版的传统灯腔不同，密集光带形成的包围，让远光灯形成了抢眼的密集矩阵排列方式，它甚至会比雅阁、思域这些运动轿车还要激进，它的稳重感之中便有了几分趣味。

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可以看到的是，黑色硬塑材料与镀铬金属材料在车身四周都是联合呈现的。
前保险杠中有雾灯装饰、侧裙内有镀铬防刮蹭条，而后保险杠里则是侧包围角落的防护条，这些都是让CR-V锐·混动四驱净享版区域于其它型号的商务豪华感。

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即便是在底盘更低的锐·混动型号当中，其在对于车身底盘四周包围之中加入的宽幅面板，都还是可以强调它在大部分路况中的通过能力。

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在保持这种稳重的同时，它又在许多细节上雕刻出个性辨识度。比如后挡风双侧的高位尾灯、比如前保险杠中的直角前唇等等，这些又都会帮助CR-V去吸引年轻人的注意，这也成就了车辆在不同年龄消费群体调查中共有的高口碑与高关注度。

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混动效率实实在在，电动机更给力
在已经提供油电混动动力型号的在华合资品牌当中，本田CR-V锐·混动2.0L四驱净享版这款车应该说是综合油耗水平最低的车型。在它的工信部注册数据上， 5L/100km的工况综合油耗已经比RAV42.5L双擎更低；而在实际的车主调查当中， e-CVT电控无级变速箱与适时四驱系统能够在换挡效率上变得更强， 5.3L/100km的实际综合油耗让我们看到了它实实在在的能力。

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当然， 2.0L自然吸气发动机与双电机（前置单电动机+传动发电机）的组合，在性能上也是相当出色的。
这套油电混动系统能够为CR-V提供215Ps的综合最大功率，它比搭载1.5T的240TURBO四驱型号高了22Ps ，而且得益于电动机在扭矩方面的瞬时爆发能力，它无论是起步还是后程加速，都会表现得比燃油版更积极、更线性。而这也是寻求家用SUV整体稳定性的核心，同样也是成就CR-V锐·混动2.0L四驱净享版型号全系最佳的闪光点。