「娱乐大家说说」马斯克的汽车隧道有多快？他们来到一个隧道和地面速度PK 5月24日

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5月24日， ElonMusk旗下的Boring公司在加利福尼亚州霍桑市进行了一次特斯拉「速度竞赛」。

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Boring公司拿出了两台特斯拉，在1.14英里（约1.83公里）的计划路段上进行比赛，其中一台特斯拉会用上地下运输隧道，另一台则会在地面跟着交通规则行驶，看看谁更快达到到达终点。
02:00从Boring官方的视频就知道，使用运输隧道的特斯拉还是赢得很轻松，它只用了1分36秒就完成了任务。比起在路面跑了3分钟8秒的「对手」，用隧道确实能省下不少时间。
行驶过程中，它的最高速度也达到了每小时127英里（大约是每小时204.39公里），如果要一台车在繁忙路段跑出这样的速度，肯定也是不现实的。要是在堵车较严重的地区用上这种隧道，那还是能够舒缓道路的压力。
不过，这种隧道对于行驶车辆还是有一定的限制。

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用隧道的车必须是电动的，而且还要支持自动驾驶，因为不能在隧道内产生废气，还要保证匀速运行，所以短期内应该只有特斯拉自家的汽车能享受这条隧道服务了。
还有，现在推出的特斯拉汽车也不能直接使用Boring的隧道。它还必须在底部安装一个专用的辅助导轮。导轮平时会收纳在车底，当车下降到隧道才会打开，固定在车前。有了这个结构，车才能在隧道中稳定行驶。

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导轮结构需要用户另外安装，一套下来的定价大约是200-300美元左右。这样的使用成本不算太贵，比起之前还要将车固定在一个运输板上的方案要方便多了。
Boring这个项目在2016年启动，理念还是源自马斯克堵车时萌生的一个想法。

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当时的马斯克希望通过借助地下空间，为拥堵的汽车创造更多道路，减少等待时间的同时也能够降低道路的运输压力。当时的想法是挖出隧道，然后在隧道里面安装了运输板。车固定在运输板后，运输板就会将它运输到另一个地方。
项目启动后， Boring就在SpaceX公司后方的空地上做了一条测试隧道来做实验。

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直到5月22日，钻孔被批准在拉斯维加斯会议中心下开挖另一条试验隧道。马斯克还表示，他们将立即开始施工，并预计在2021年前完成另一个试验隧道的演示。整个项目耗资4860万美元（约合3.35亿元人民币）。
就提升交通系统的运输效率而言， Boring这项目也有它的可取之处。只是，整个项目还没有换来全部人的认可。

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媒体TheVerge在报道中指出，部分持反对观点的人认为Boring这套地下运输系统可能会造成路面的二次拥堵。当汽车在排队进入隧道时，它们就会占据车道，增加路面的拥堵程度。
此外，市面上也有另一种声音在批评Boring的方案。批评的人表示， Boring应该让系统适配运力更大的交通设备，只能容纳汽车的话意义不大。

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而就本次测试来说， TheVerge的副主编ThomasRicker也直接表示这个比赛的意义并不大。 ThomasRicker认为：