「七哥娱乐」北京到平壤唯一国际列车，朝鲜旅客兼职“倒爷”，开通66周年去朝鲜旅游

去朝鲜旅游，最美丽的风景是坐火车。中朝之间的国际通勤列车K27/28次，最初的时候，该线路曾用车次K13/14次，如果套用一下网络语言，这1314就是一生一世的友谊。
目前，这趟火车由中国铁路总公司和朝鲜铁道省联合担当，其中，中国到平壤开通时间早，从1954年5月开通至今，整整66年，是中国和朝鲜之间唯一的国际联运直通客车。平壤到中国开通时间晚，是在1983年的10月。

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北京到平壤，虽然开通时间长，但一段时间以来，这趟车并不为中国人熟知，因为友谊的象征意义大于实际经济价值，而去朝鲜旅游，实在手续繁琐。很多国人只是把它当做国内区间的线路。
从北京出发，这趟车沿途经天津、唐山、北戴河、山海关、锦州、沈阳、本溪、凤凰城、丹东，全程1089公里，时间是13小时38分，发车时间17:27 ，到站时间是第二天7:05 ，夕发朝至，时间设置地非常合理，硬座144.5元，卧铺264.5元，睡一觉，连旅馆费也省下了。在没有开通高铁之前，这条线是出关的重要通道，特别是对于丹东来说，这就是进北京最便捷的方式。

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这条线路从2012年以来，一下子火起来了，朝鲜加大了旅游推介，而物美价廉的朝鲜行程也吸引了大量中国游客，你需要提前一个月预定，一票难求啊。
如果你买的票是直达平壤的，到达丹东后要集中办理手续，一般情况下8点就可以出发了，乘火车前往新义州，抵达后办理朝鲜入境手续。该趟车次在朝鲜境内称5/6次列车，不过从新义州到平壤是单轨， 220公里左右的路程，由于会经常出现等车、临时停靠等情况，行驶时间不固定，五六个小时是经常的事情。

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上面我们说了，平壤到中国开通时间晚，是在1983年的10月。如今这趟车，除了运载往返的中国游客外，大部分朝鲜出发人员都喜欢选乘。原因太简单了，你只要看看车厢里到处堆放满满的大包小包就知道了。
中国商品在朝鲜格外畅销，无论是衣服鞋帽还是DVD、手机等小家电，来中国一趟，带货是主要任务之一。更有精明的朝鲜商人，成为专职“倒爷” ，专跑这趟线路。而对于这些人，这些货物，朝鲜乘务员很通情达理，基本不管。因为这些朝鲜“倒爷”脑筋活络，很会做人、来事。

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在咱国内，高铁上美丽的高姐一般都是第三方劳务公司派遣的，她们并没有和铁路部门直接签订劳务合同，工资低、劳动强度大不说，更重要的是看不到晋升的机会，吃青春饭。
但是，在朝鲜就不一样了，朝鲜铁道省是很吃香的国营单位，而乘务员则是清一色国营单位正式职工，在铁路上工作，本就是一件值得炫耀的事情。
朝鲜的国际列车不多，而在这趟线路上执勤，当乘务员，也是竞争激烈。首先你要个头、模样、学历符合要求，其次你要家庭出身好，根正苗红。这几样条件加在一起，就是你感觉朝鲜女乘务员清一色有气质，有容貌的原因了。
接下来还有更重要的一点，有关系。平壤到北京这条线路，是朝鲜最热门的，你可以随意带货，你可以维下一大批周围的亲戚朋友。因此，不找领导，走一下后门，你不可能上车。即便你成功上车，也只能干个一两年，毕竟雨露要均沾，好处不能都是你自己的。