[科技小数据]五家电池制造商占全球xEV电池钴需求总量的78％，宁德时代居首位

外媒数据显示， 2019年全球新能源乘用车xEV（BEV ， PHEV ， HEV）用钴的需求超过1.44万吨。由于钴的成本高昂，电池制造商试图尽可能降低钴含量，但由于车型数目的上涨，比一年前的10750吨增加了约34％。数据还显示，五家电池制造商占全球总需求的78%(一年前为69%) ，五家电池制造商占比及数目如下：

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宁德时代：21％（超过3000吨）
LG化学：20％（将近2900吨）
松下：17％（超过2400吨）
比亚迪：11％（近1600吨）
三星SDI：9％（近1300吨）
宁德时代在2019年领先，钴的全球市场份额为21％，紧随其后的是去年的领导者LG Chem和Panasonic ，分别为20％和17％。排名前五位的是比亚迪和拥有市场份额的三星SDI 。分别为11％和9％。值得一提的是，这也是比亚迪首次跻身前五。
其中，作为中国领先的电动汽车锂离子电池制造商之一，宁德时代宣布希望通过私募融资到最多200亿元人民币，用于近两年内在中国扩大产能。

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【[科技小数据]五家电池制造商占全球xEV电池钴需求总量的78％，宁德时代居首位】
如果该融资可以实现，那么宁德时代主要将其用于以下投资：
福建工厂扩建至每年16 GWh（40亿元人民币）
江苏工厂年产能扩大至24 GWh（55亿元）
四川工厂扩建至每年12 GWh（30亿元人民币）
新研发项目（20亿元）
补充运营资金（55亿元）
此外，该公司还宣布将投资人民币100亿元在其总部所在地宁德新建一家电池厂，约两年内即在2022年8月前准备就绪，年产能为45 GWh 。加上德国的14 GWh的工厂，届时总产能将达到每年近100 GWh 。