「车友料」特斯拉或赔20亿美元，尼古拉所持专利有效如今

如今，作为全球新能源领域的领导者，特斯拉确已改变了整个产业的格局。可反观同为美国新势力的尼古拉汽车，从2014年正式成立至今已过去了6年，只不过和主打锂离子电池动力的特斯拉不同的是，尼古拉汽车则氢燃料动力为主。而为避免正面竞争，尼古拉也将重型卡车市场作为主要涉猎领域。
【「车友料」特斯拉或赔20亿美元，尼古拉所持专利有效】与此同时，当特斯拉疯狂占据新能源资本市场的头名时，尼古拉汽车为成功登陆纳斯达克，也企图并购一家名为VectoIQAcquisitionCorp的上市公司，以达到借壳上市的目的。

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虽然对此，外界评论称，尼古拉汽车或许会成为首家上市的氢燃料电池车企，并且可能会撼动特斯拉“电动车领军者”的地位，可从发展现状来看，即便是在重卡领域，相较于特斯拉的Semi概念卡车，尼古拉拥有氢动力的多款重型概念卡车。这样的论断显然太过理想化。
不过也正因此，早在2018年，尼古拉汽车就曾起诉特斯拉，称其Semi车型与其NikolaOne卡车过于相似，侵犯了其设计专利，并要求被告赔偿20亿美元经济损失。
彼时，尼古拉的诉讼列出了据称被特斯拉抄袭的几个NikolaOne设计特征，包括Semi的环形挡风玻璃、中间入口门、前挡泥板以及全电动卡车空气动力学外观。而NikolaOne和Semi之间的相似阻力系数进一步证明，特斯拉的电池电动长途卡车很多设计元素都抄袭了NikolaOne的驾驶室设计。

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此外，尼古拉还强调，由于近似的设计，特斯拉在Semi的宣传中将会对NikolaOne客户造成思维混淆，从而将人们的注意力转移到了特斯拉。而事关特斯拉Semi的负面新闻也会尼古拉品牌造成损害。
只不过可惜的是，由于以外观设计专利为中心的诉讼案件很难证明侵权的原因，自那以来，关于这项专利诉讼的消息始终很少。直到2019年9月，特斯拉就此向美国专利审判和上诉委员会提起申诉，要求判定尼古拉汽车一项专利无效。
而随着事件的继续发酵，就在近日，作为尼古拉汽车创始人兼CEO的特雷弗·米尔顿（TrevorMilton）却针对该事件发布推文称， “在向美国专利和商标局提起的申诉中，特斯拉没能如愿以偿。 ”而这就意味着，尼古拉汽车的专利并没有被判定为无效专利，而要求其修改专利的申请也被驳回。

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从某种程度来说，这一裁定并不会与尼古拉起诉特斯拉侵犯专利案产生直接关系，但倘若法院对外观专利上的意见同美国专利和商标局保持一致，那将会大幅增加尼古拉起诉特斯拉的胜诉机率。但无论尼古拉究竟是出于何种目的起诉特斯拉，在目前的市场格局之下，且不论特斯拉Semi会以何种姿势来迎战，名不见经传的尼古拉氢燃料重卡，想要在终端市场上取得一定的认知依旧会很困难。