『ZAKER』打造高性价比集成电机利器！，探秘集研机电众所周知

众所周知，三轮车在农村，不仅可以遮风挡雨，还可以带人带货，虽然比不上城里人的小汽车舒服，但也不至于让农民风里雨里的遭罪。而三轮车在城市，同样在邮政、快递、报刊投递、公共设施抢修、外卖、瓶装燃气、桶装饮用水、鲜奶运送等领域，都有着不可磨灭的重要贡献。
对于全球广大三轮车用户而言，如果他们一开始选择一个品牌是因为口碑，那么一如既往地坚持选择一个品牌就一定是因为品质。宗申车辆正是如此，用“第一品牌，第一销量，第一企业”发声，连续二十多年创下大世界基尼斯记录，在行业有着“大品牌，好车辆”的赞誉。

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宗申车辆用品牌、技术、质量说话，这是毋庸置疑的事实。但在宗申车辆“大力神”系列产品方面，有一技术核心——电机系统，不得不提。而宗申集研机电作宗申车辆电机系统的重要配套企业，他的动作历来会受到业内同行的高度关注。

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面对充满变数的2020年，宗申集研机电将如何充分布局？如何长远规划产品？带着这些问题，笔者于近日专程采访了重庆宗申新能源发展有限公司品牌营销总监兼重庆宗申集研机电科技有限公司副总经理张建先生。
《中国三轮》：
张总，您好！很高兴您能抽出时间接受我们的采访。众所周知， 2020年各企业不管是国内还是国外业务，均因新型冠状病毒受到了巨大影响，其中涉及复工难、订单积压、配套紧缺、出口业务或暂停或取消等行业困惑。于此，张总对当今行业形势怎么看？?
张建：很明显， 2020年所爆发的新型冠状疫情让许多行业都充满了不确定性，积极的从业者总是希望能解析预知未来的趋势，奋力把挂在嘴边的“危中有机”落实到位。而拆解新机会出现的逻辑，其实就是疫情改变了消费者的行为和心理，进而对商业产生影响。

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就2020年两轮、三轮车行业形势而言，目前国内订单积压，国外订单或取消、或暂停已是不争的事实。对于各企业而言，都感到压力山大，运营前景堪忧。尤其是以80%出口业务为生存基准的企业，在2020年里或将难以稳步前行。相反，就国内市场而言，在农村或将引发新的变革、三轮车农用工具需求增大、快递成突破口等与增量趋势之下，三轮车两轮、三轮车行业或将迎来新一轮竞争。
《中国三轮》：
关于宗申集研机电公司，还记得早在2019年9月28日就迎来了悍擎集成电驱小批量产正式下线，标志着行业在集成电驱方面取得了突破性的进展，是行业内里程碑事件！而今，跨入崭新的2020年后，宗申集研机电公司的战略定位又是什么？您认为公司的主要优势表现在哪些方面？?
张建：为加速实现战略转型升级，宗申产业集团整合优势资源，于2019年成立宗申集研机电科技有限公司，主要从事永磁同步电机、交流异步电机、变速箱、电动车动力电子控制系统、一体化集成驱动等产品的研究、生产和销售。
关于宗申集研机电公司战略定位，公司将聚焦“智能化、集成化、轻量化” ，致力于“燃油动力”向“绿色动力”全面转型。
对于集研机电优势，很明显是宗申集研机电公司前瞻动力发展之趋势，并且已拥有多项发明专利与实用新型专利。公司将一直专注集成动力，不断深化公司在新能源动力领域积累的产品和市场优势，以创新技术和高质量产品，成为推动企业发展的“前进力量” 。

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