「易车」凯迪拉克CT6对比奥迪A6L,谁更值得买?,二线豪华品牌对拼BBA

随着国内疫情逐渐被控制 , 各行各业也在逐步步入正轨 , 很多朋友压抑了许久的购买欲也在疫情过后需要释放 , 终于有机会外出看车了 。 最近有位朋友想入手一辆既有面子又有实力的豪华轿车 , 经过一番比较后 , 在奥迪A6L和凯迪拉克CT6纠结了起来 , 不知道如何是好 , 今天就跟大家一起交流一下这两款车 , 看看到底谁更值得买 。
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【「易车」凯迪拉克CT6对比奥迪A6L,谁更值得买?,二线豪华品牌对拼BBA】既然选择豪华品牌 , 肯定品牌的知名度也是重要的考量之一 , 在国内的汽车市场 , BBA自然是豪华品牌的一档 , 奔驰宝马奥迪品牌影响力惊人 , 常年霸占豪车销量榜的前几位 , 这三个品牌的车无论走到哪里知名度绝对没问题 , 基本上没有人不认识 。 二线豪华品牌这两年表现也有分化 , 凯迪拉克和雷克萨斯是上升势头比较明显的 , 沃尔沃 , 路虎一直不温不火 。 所以结合中国汽车市场来说 , 奥迪的品牌实力自然是在凯迪拉克之上 。 尤其是A6L这种很早就被作为官方用车的车型 , 在普通大众的心目中地位更是不一般 。
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这两年奥迪A6L在外观的设计上也加入了很多新元素 , 从45度角望过去 , 前卫的造型更加有气势 , 六边形的进气格栅张扬个性 , 机盖处的筋线犀利有型 , 灯厂的美名在A6L上也得以体现 , 点亮后足以亮瞎眼 。 5038*1886*1475mm的长宽高 , 3024mm的轴距一直是中大型轿车级别的标准表现 。
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相比之下凯迪拉克CT6的外观更加激进 , 如果说奥迪A6L还有一丝沉稳的感觉 , 那凯迪拉克CT6则将颜值进行到底 , 线条流畅 , 雷神之锤辨识度极高 。 转向灯的设计也十分抢眼 。 5223*1879*1492mm的车身三围尺寸 , 3109mm的轴距 , 放在这个级别也是以大打小的错位竞争 。 毕竟轴距和车长都比A6L多出不少 。
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进入车身内部 , 两辆车的风格则完全不同 , A6L就是很常见的德系风格 , 在内饰做工方面还有提升的空间 , 设计上缺少新意 , 平淡常见的设计没有让人眼前一亮的特殊设计 。 软性材料的运用方面也差点意思 , 可以说这款车的内饰与豪华车的定位还是略显不足 。
相比之下 , 凯迪拉克CT6的内饰就很有自己的特点 , 简约大气的设计 , 内部的各种储物空间非常的使用 , 中控大屏支持Carplay车机互联 , 仪表盘显示非常清晰 , 用料方面 , 内饰基本上用真皮覆盖 , 用料扎实做工精细 , 质感上比较符合这个定位 。
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接下来比较一下两款车的动力配置 , A6L采用的是2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率140kw , 最大扭矩320牛米 , 匹配的是7速双离合变速箱 。 看数据表现还不错 , 但是从具体的驾驶感受来说 , 起步还是偏弱 , 低速加减档不太顺畅 , 在高速上速度上来后 , 表现就比较稳定了 。 奥迪多年底盘调教功底也尽显 , 总的来说 , 在动力初段 , 奥迪A6L的动力还是有点不够用 。
再看凯迪拉克CT6的动力配置 , 同样使用的是2.0T发动机 , 数据方面更加爆炸 , 最大功率177kw , 最大扭矩350牛米 , 全面压制奥迪A6L , 匹配的是10速手自一体变速箱 , 动力非常充沛 , 加速既快又稳 , 给油很跟脚 , 加上这台10速变速箱 , 换挡也十分顺畅 , 操控方面毕竟车长摆在这里 , 转弯半径相对于普通车辆肯定要更大一些 , 底盘调教方面也很舒服 , 上高速的话建议调整到运动模式 , 动力更加有信心 。