日产|日系车三强也有高低之分，日产以前可是最强的存在，现在不行了丰田|本田

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日系三强还有高低之分，日产在日本什么地位？可能很多人认为日产在国内卖的是最便宜的，日产就是最差的，但这只是在咱们心中的排序，日本人他可不这么认为，日产是这三台车当中资历最老的1933年日产成立丰田还在造纺织机， 1936年日产的生产规模超过了5000辆，而且日产一开始还是日本的国有企业，从名字上就能看出来日产日本产业的意思，日本天皇那是日本人的最高精神领袖，它的专车当然要用国企造的，所以从1967年到20016年至40年间，日本皇室一直使用的是日产车，当然现在换成了丰田世纪，怪不得日产一只研究沙发。
日产因为种种原因变成了逐渐衰落。只能以价格的优势来满足消费者了。如果你觉得车中舒适最重要，那日产最合适你，大沙发名不虚传。

2019年丰田投入的研发费用达到了10000亿日元排名第一，排名第二的是本田研发投入8600亿日元，第3名是日产5510亿日元。
1937年丰田从纺织厂独立出来这个时候，做的卡车质量奇差但是丰田汽车靠的是日本发动侵华战争之后陆军大量采购了丰田的卡车，丰田就靠战争法家致富。按理来说丰田在北美这种不在乎油耗的地方应该卖不动才对，但丰田就是靠的一手物美价廉！看看很多日系车在美国什么配置，在中国什么配置，再加上后来石油危机的刺激，让丰田在美国站稳了脚跟，这让丰田赚了很多钱。
既然丰田舍得花钱研究技术，那为啥丰田的发动机和变速箱看起来没啥亮点呢？其实丰田曾经也有过牛逼的发动机，比如装在丰田苏泊尔上的6缸双涡轮增压发动机轻松改装上千匹马力，但是后来丰田发现自己的客户好像都是冲着自己耐用来的，后面天天就研究怎么能让一辆车开不坏，你看同样是cpt的日产投诉就非常多，而丰田就很少，这就是花钱带来的好处。如果你觉得车最重要的是耐用那日系三强中你选丰田准没错了，还有人说了，这世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他的混动，其实这句话现在已经过时了，你看看比亚迪DM-i ，它也不差。
都说本田买发动机送车他发动机真这么好吗？还真是！十几万的思域发动机1.5T的排量，轻轻松松200匹马力。本田当年本田参与F1赛的时候， 1.5T干到了1050匹，强到让国际汽联禁止涡轮增压发动机，本田一开始他就是研究发动机的， 1937年丰田汽车刚刚成立丰田就跑过去说我家的发动机活塞环是市面上最好的，于是本田就成为了丰田的活塞环供应商，后来本田发现是丰田很赚钱，自己却只能赚到活塞环的钱，本田就说：老子不干了我也要造车，于是开始造摩托车。
【日产|日系车三强也有高低之分，日产以前可是最强的存在，现在不行了】
本田丰田和日产最大的区别在于，虽然他们三个都有自己的技术，这点毋庸置疑，但是丰田和日产的好东西对于普通老百姓来说太贵了，并不是所有的人都能享受，本田不一样，一款不起眼的小飞度，十几万的思域，能让它卖到全世界成为改装圈和民间赛车的首选车型，大部分人都玩得起，所以日系三强当中本田的可玩性是最高的，如果你觉得车好玩最重要那就不要错过本田