[i新知]中石油中石化为何还是每天亏4亿，原油价格暴跌成这样中国是原油进口大国

中国是原油进口大国，目前70%的原油需要进口，其中，中石化90%的原油是从国外进口的。
4月29日，中石油中石化发布了第一季度报告，中石油亏损162亿元，中石化亏损198亿元。

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两家公司的炼油和销售部门遭受了巨大损失，损失约360亿元，也就是说，两家公司第一季度平均每天损失4亿元。
从理论上讲，国际原油价格已大幅下跌，中石油、中石化的原料成本已经下降了很多，为什么两家公司仍然亏损严重呢？
主要原因有以下几点：
1.疫情期间，加油站并没有关闭，运营成本较高
2020年1-3月的疫情期间，中石化、中石油的成品油销售大约是2019年同期的20％。
中石油拥有22,000多个加油站，中石化拥有30,000多个加油站，这些加油站关系到国计民生，即使在疫情期间，仍然要保持正常运行，巨大的运营成本是导致两家公司亏损的主要因素。

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2.国内自产的原油成本较高
【[i新知]中石油中石化为何还是每天亏4亿，原油价格暴跌成这样】虽然国内大部分原油是进口的，但还有一部分是国内自主开采的。
这部分自产的原油，质量不及进口原油，加工转化率低，开采成本却很高。
当国际原油暴跌时，国内自产的原油价格也随之骤降，因此，自产原油是亏损的。
为何不停止原油自产呢？这关系到中石化、中石油的几十万开采及炼化的员工，不是简单的说停就能停的。

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3.消耗的原油是疫情之前的库存
中石油、中石化在第一季度加工的原油，消耗的是油价暴跌之前进口的高价原油。
一般，为了确保稳定的生产，中石油、中石化都会预先保持一定数量的原油库存。
从原油采购、加工到产品销售的周期约为2-3个月，也就是说，第一季度消耗的原油价格是油价暴跌前的价格，当时的价格约为每桶50-60美元。
因此，反映到加工成本上，就是非常高昂的原料成本。

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4.下游工厂停产停工，汽车销售下滑，导致成品油、化工品的销售下降
受新冠疫情的影响，国内大多数工厂停产停工，导致成品油、化工产品的销售急剧下降，不仅影响了中石油、中石化的营业收入，还延长了高油价的原油库存周期。
再加上汽车行业受疫情影响，销售量急剧下滑，大量汽车库存，也对成品油销售造成了较大影响。

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结语
从以上几个方面来看，原油价格的暴跌暂未反映到第一季度的中石油、中石化运营收入上，预计要到第二季度才能有所体现。