简直就是老板心中的最美神话 。
对汽车品牌的用户而言 ， 最直观的效果 ， 就是遮住LOGO也能辨别出大概的品牌和车型 。

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汽车设计师们喜欢玩一种有点像盲人摸象的游戏 ， 简单点说就是看图猜车 。 对汽车爱好者而言 ， 把LOGO盖住 ， 可以一下子看出品牌 。 对一般的设计师 ， 可以一下子看出具体车型和大概的年代 。 厉害的设计师 ， 只露出汽车有设计特征的一小部分 ， 不出三次 ， 就能猜出是哪款车 。
这很大程度上 ， 是PI的功劳 ， 能如何在更小的尺度上 ， 实现更高的特征识别性 ， 是PI最擅长的事 。
汽车设计师从哪些方面入手 ， 进行产品形象识别设计？
产品造型特征 ， 是最重要 ， 同时也是最直白的PI了 。
除了汽车的整体风格 ， 特征化的前脸和格栅 ， 侧面的腰线和曲面特征 ， 汽车的每个能直接看到摸到的零件 ， 都多多少少带有形象识别的特征 。

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【Icona意柯那工业设计@让汽车更具文化底蕴的设计师不传之秘—PI产品形象识别（上）】这些特征 ， 横向的扩展到品牌的其他车型 ， 形成了品牌的家族化语言 ， 保证了产品形象识别的一致性；纵向的继承和发展到下一代产品 ， 形成了品牌的遗传DNA ， 保证了产品形象识别的延续性 。
在一些有历史积淀的汽车公司中 ， 设计师最喜欢做的事 ， 就是找到一辆有历史渊源的经典老车 ， 将老车的某个具有特色和玩味的 ， 有趣 ， 有功能 ， 或者能说出文化背景的设计特征抽象化 ， 最后应用在新一代的车型中 。 这是一种传承 ， 对经典设计的致敬 ， 也是一种获得灵感的方式 。
还有就是色彩设计 。
运动红 ， 科技蓝 ， 环保绿 ， 似乎是最通俗易懂的色彩理解 。 纯电动车型刚广泛进入消费市场的时候 ， 有的品牌为了强调电动、科技、智能 ， 在标志、轮毂、装饰条上使用了抢眼的蓝色 ， 有些弄巧成拙的感觉 。 相反 ， 特斯拉并没有这么做 ， 也不妨碍其电动车一哥的市场地位 。
从繁多的口红色号中 ， 我们也许能感受到 ， 色彩和质感对心理和感受的影响 。 对于汽车外饰漆面 ， 甚至品牌色彩而言 ， 细微的颜色差异就能带来迥然不同的效果 。
同样是白色 ， 稍稍偏黄 ， 就会显得老旧；稍稍偏蓝 ， 则容易产生廉价的感觉 。 给白色兑一点点金色、粉紫色 ， 或是其他颜色 ， 质感上使用金属色、珍珠色 ， 或者其他各种漆面工艺效果 ， 就足够产生用户能感受到 ， 又说不出所以然的微妙影响 。

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法拉利红 ， 马自达魂动红 ， 雪佛兰科迈罗黄 ， 玛莎拉蒂蓝 ， 奥迪白 ， 奔驰AMG银……就算嘴上说分不清 ， 不在乎 ， 但是销量数据 ， 还有满大街跑的主推色汽车 ， 就是最好的证明 。

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