#迷彩虎侃全球#国产航发技术指标进步，打破西方垄断，C919大飞机传捷报对中国来说

对中国来说，航空发动机一直是个大问题，此前的20歼11战机等发动机，大量运20没有航发而趴窝。都是航发实力不如人造成的。为了改变这种局面，我国决心独立自主的发展自己的航空发动机，于是乎CJ-1000A发动机诞生了。 CJ-1000A发动机是专门为国产客机C919研制的民用喷气式发动机，功率超过1万公斤（98万千瓦），主要用来打破西方在这些领域的垄断，因此，国家非常重视这些项目。

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根据公开数据， CJ-1000A发动机直径1.95米，推力约13.5吨，与美国和法国共同开发的LEAP-X1C发动机没什么区别。但是CJ-1000A仍然使用更松软的钛叶片，比LEAP-X1C碳纤维叶片更重、寿命更短，而且后者便宜得多。好消息在于，已经有国内公司成功克服逆境，使用碳纤维复合材料制成新型叶片，到时我国航空发动机产品完全符合西方基本的标准。
CJ-1000A发动机95%的部件都可以国产，只有燃烧室和叶片技术被西方国家垄断，现在我国已经突破了叶片技术，只剩燃烧室这最后一个难关了。根据公布的时间节点，根据CJ-1000A计划，将于2022年正式生产，这是相当紧张的。这次我们带来的好消息表明，我们的努力将得到回报。按照我国军事工业的传统实用主义风格，我们向来多干少说，不会轻易公布技术成果。

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按最新官方报道，国内江苏新扬公司经历了艰难最终攻克技术难关，可以说拿下了航发技术的关键环节。这个技术进步可以减少发动机重量1吨总，可以说是了不起的成就，意味着低油耗、大航程，向实用化迈出的重要一步。我们期待着更多的好信息。

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目前CJ-1000A研发进度正在逐步推进，接下来还要进行多次地面试车，检验技术可靠性，同时改善和技术创新，之后再进行飞机体验，整个测试周期达到三到五年，因此到2022年左右，这种发动机成熟之后，就可以安装到C919国产大飞机上。

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【#迷彩虎侃全球#国产航发技术指标进步，打破西方垄断，C919大飞机传捷报】CJ-1000AX是我国第一个商业民用航空发动机，自第一架C919成功首飞后也被多次提及，被寄予厚望。现在， CJ-1000A取得了重要成果， C919装上中国心脏的时间不可能太远。我国之所以希望发展自己的商业航空发动机，在于西方垄断导致发动机市场，导致价格过度，在关键时刻卡我们的脖子。如今美国还打算停止供应的LEAP-X1C发动机， C919受到极大影响。为了改变这种不利局面，我们一定要有自己的商业航空发动机。（晓峰