IT玩之家A@VV7 PHEV，结局不意外！，新能源谁更豪横？比亚迪唐DM大战WEY 最近

最近，《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》发出：完善新能源汽车购置相关财税支持政策，将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。可见，国家为了刺激市场消费，可谓是费了不少心血。

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也正因如此，对于消费者来讲现阶段正好是购入汽车的大好时机，特别是新能源汽车中的PHEV ，其不仅能降低用车成本，还能够享受补贴政策。那么问来了，怎样的车型才算实力强大呢？接下来我就将市面上炙手可热的两款PHEV车型——比亚迪唐DM与WEYVV7PHEV进行对比，探究谁的表现更豪横！

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电机控制器PK ，谁更稳定
首先，不同的PHEV车型搭载的电机控制器不同，功能和稳定性也有所差异，而这是PHEV车型安全性能的最大影响因素。因此，我们现在就将两者的电机控制器来进行一个对比，看看谁更稳定！

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先来看比亚迪唐DM ，其采用的是2.0T后置电机的插电混合动力系统，动力性能表现优秀。但让我们将目光转向其电机控制器，就可以发现，其在安全性能上的维护不够上心，既无功能安全，又无扭矩预测功能。或许此时有朋友会感到疑惑，这两项功能有什么用处呢？

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别急，我们可以通过WEYVV7PHEV来看！它搭载的是由一台2.0T发动机和一台三元锂电池包组成的高效插电式混合动力系统，其电机控制器扭矩控制达到功能安全等级C ，能够在电机发生问题后，依据转速电机自动进入保护状态有效防止非预期的充电。另外，它的主动放电达到功能安全等级A ，可以有效保护我们的人身安全，防止触电。至于扭矩预测功能，则表现为提前预估电机可用扭矩，使得整车扭矩分配更合理，以保证车辆行驶更稳定安全。

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性价比对决，谁能效利用率更高
我相信不少朋友，入手新能源车型的初衷，就是它的用车成本更低。因此看过两者的可靠性比拼后，我们再将注意力放到消费者最关心的购车因素之一：性价比。
同样先看比亚迪唐DM ，其工信部综合油耗为百公里1.8L ，搭载三元锂电池，纯电续航里程可达81km ，但充电时长却达到了5.8小时，相当于充一小时电，可走约14km路程。

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再来看WEYVV7PEHV ，工信部综合油耗为百公里1.6L ，同样搭载三元锂电池包，纯电续航里程为70km ，不过充电时长相较于比亚迪唐DM大大缩短，从无电到电量续满，仅需3.5小时，充电1小时，可跑20km ，可见其在能源利用率方面，颇具优势！

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至于这样的优势从何而来，我们可以将目光聚焦到车型的后桥整体能力上， WEYVV7PHEV具备动力脱开装置。而在无该装置的情况下，当车辆电池电量不足后，发动机单独驱动车辆行驶时，由于电机始终与车辆后轮直连，整个运行过程中，除了电机自身的拖拽扭矩损失外，电机控制器为了维持电机的0扭控制仍然会持续消耗能量，降低整车运行效率，导致没电时油耗大幅升高。