「萌宠大机密」入门就有248匹马力，全系8AT，厚道却无人识，这合资车不足18万引言：现如今

引言：现如今，汽车行业发展迅速，市场上的车型也越来越多，实在是让人眼花缭乱，而今天笔者就为大家分享厚道却卖不动的合资车，它入门就提供了248匹马力的2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，关键它的价格不足18万起售。

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它就是来自有着百年造车历史的福特品牌旗下的锐际，对于这款车型相信关注汽车市场的朋友都不会陌生，上市之初备受网友和媒体好评，但是等到它正式上市之后的销量却十分尴尬，从福特锐际最近三个月的销量数据就能看出它单月销量不足1500辆，而3月份销量仅1107辆，那么是什么因素导致了厚道的福特锐际卖不动了呢？在分析原因之前笔者就得还是聊聊这款福特锐际。

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首先就是它价格厂商指导价17.98-21.88万，这样的售价区间在合资SUV市场中还是非常厚道的，要知道福特锐际全系车型均采用了248匹马力的2.0T发动机、全系8AT变速箱，不足18万的起售价格在我个人看来相比本田CRV、丰田RAV4更厚道一些。
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关于福特锐际的外观设计我个人绝对并不是那么惊艳，特别是它的前脸设计元素总觉得有些缺乏了SUV车型与生俱来的力量感与肌肉感，反而更贴近轿车设计风格，不过在车身侧面的线条开始，福特锐际变得强硬了不少，后半部分的整体设计更突出，此外，车尾造型的层次感更明显，也更符合我的胃口，后包围与底部护板采用车身同色设计，底部配备双边共两出排气，对于外观设计在此就不多言，因为设计这东西因人而异。

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在悬架方面全系车型提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，而且高配车型还提供了四驱系统供大家选择，值得一提的就是主机厂为福特锐际配备了轻量化铝合金悬架，拥有更轻的簧下质量，比传统材质减重超过50% ，据我们在实车体验，福特锐界的底盘的整体设定很扎实，这也是这台锐际最令人惊喜的一点，包括对路面细碎的颠簸处理的比较合适，悬架和弹簧绝不是那种软的出奇的类型，反而为了更突出年轻化特点，悬架和弹簧调校的很有韧劲，整体有着不错的厚道感。
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在当下车身尺寸也是消费者购车时非常注重的部分，而福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm轴距为2710mm ，它超2米7的轴距和超1米8的宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，后排座椅支持4/6放倒，放倒后勉强形成一个接近平坦的空间。

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相比外观设计我个人更喜欢它的内饰设计，这样的内饰设计相比同级车型的内饰设计虽然不算惊艳，但是绝对称不上难看，最起码看起来还是挺舒适的，符合那种既要照顾居家风格，又不能丧失年轻元素的类型，另外从用料来说，我认为福特锐际的用料还是挺扎实的，大面积的软性材质包裹不仅看上去更有质感，摸上去也很舒服。
在配置方面入门车型就提供了电子驻车、七气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、牵引力控制、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等等配置，而高配车型的配置则更加丰富。
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