「小蜜疯汽车」国产6缸会回来吗？，更精致的中期改款5系( 二 ) 国内豪华中大型车的市场

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19款及之前的仪表盘还带有一些物理元素，其实质感也挺好的，只是功能性上没新款丰富。
新款的UI更加精致，使用起来也更加方便、信息显示更丰富。不过我个人更希望是在内饰用料上可以有着进一步的优化，毕竟现在国内自主品牌的车辆在内饰的用料上，可十分舍得下重本，营造出的豪华感以及舒适感同样不弱于这些传统豪华品牌。

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动力上，改款后的5系将全面采用新的B48TU/B58TU发动机，变速箱还是那位熟悉的朋友， ZF的8速手自一体变速箱。具体性能上的数据，就要等官方正式发布时候才能知晓，相信数据上并不会有太大的变化，性能曲线会更加的平顺，带来更加优质的驾乘体验。

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不过华晨宝马在2020款已经取消了B58直列六缸的540Li车型，力推全面国产的4缸发动机，也在产品定位和价格上与7系做一个更明确的区隔。如果想要6缸的5系，得购买进口标轴版的540i 。
目前还不知道2021中期改款后还会不会重新国产6缸车型，个人猜想还是会有一些可能性的，虽然在生产和经营上并不是一本漂亮的账，不过对于“新面孔”的形象上还是能起到正面的作用。个人希望能够如愿吧。

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总体而言，这次宝马对5系的微整形，个人感觉上是拿捏得恰到好处，肯定不会引来诸多争议，但目前还不能说这次改款的诚意十足，至少内饰上的惊喜少了些。也许在科技和驾驶辅助上能带来新的惊喜吧？有着更精致的外观细节，看起来也更有动感，成功营造出“THE5”的视觉独特性，也正好在2021年拿出来与中改E级进行一番新的较量。

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（为中国市场优化的后排座椅比起海外版更舒适）
其实宝马5系除了有着强劲的产品竞争力之外，我觉得最重要的是华晨宝马国产后的制造质量、做工用料依然有保证，保持豪华品牌该有的产品用料，并且还会根据中国市场更加地优化（比如后排座椅的厚实度），相信只要保持这份业界良心，凭借国产5系良好的用户口碑，依然还能继续蝉联豪华中大型车的宝座。

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【「小蜜疯汽车」国产6缸会回来吗？，更精致的中期改款5系】

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