「二狗聊科技」便宜10来万买车不是梦！，平行进口政策迎转机从去年7月开始陆续在全国多地开始实施

从去年7月开始陆续在全国多地开始实施的“国六”排放政策，不仅让很多经典车型在这些地区无法正常上牌，就连以“物美价廉”闻名的平行进口车型都受到了极大地影响。

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就以宝马X7为代表，中国官方引进的中规版X7售价区间为100-162.8万元，在国内售价为113.8万元的个性化定制限量版，它的平行进口并且加装了豪华选装包的加拿大版车型，落地价只在95万元左右，从这种差价中足以看到平行进口车巨大的价格优势。

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但问题就出在“国六”排放政策，中规版X7的上市时间为2019年4月，在平行进口经销商完成海外版本的3C认证之后，全国多地特别是一线省市早已开始实行国六排放政策，大部分有购买能力的消费者由于上牌、限行等原因无法享受到价格更优的海外版X7 。

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不单只是宝马X7这一平行进口车型受到了影响，要知道目前海外市场的绝大部分车型都不在“国六”车型名单之内，也就是说在这过去几个月的时间里，平行进口车市场受到了很大的冲击。

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但这一切都被近日发布的一份文件所改变，这一份由平行进口车从业人士流传出的文件表示，只要平行进口车型的前一阶段车型，是由国内已获认证车型相同制造商或工厂生产，都能顺利通过新的3C认证。
简单来说，就是只要国内各品牌官方的在售车型符合“国六”排放标准，平行进口同一工厂生产的同一车型，也能以“OBD豁免”的形式满足“国六”排放标准。而这份文件包含的政策，据了解将会在今年内开始实施，这样一来很多原本在现有环境下无法上牌的实惠平行进口车型，很快就能够恢复正常购买。
首先我们要了解的是，平行进口车型并不都是售价动辄大几十万到数百万的车型，也有着很多平民车型，甚至有些售价还不到30万元；要知道它们官方引进版本的售价可是高出不少的，一起来看看。

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说到平民跑车，大家第一印象肯定就是「Mustang」，但由于中规版本的「Mustang」比海外版本有着更高的性价比，故今天不做推荐。今天要聊的是另一台名气虽不及前者，但也有着“平民跑车”之称的雪佛兰科迈罗。其目前在国内官方销售的车型仅一款，售价为39.99万元，但普遍有着4万元左右的优惠，也就是它目前的真实售价为35万元左右。
但是在平行进口车市场中，同款车型的美规版本仅售26.8万元，落地价还不到30万元。但与「Mustang」不同的是，目前在国内雪佛兰暂时没有引进符合“国六”排放的最新款2020款科迈罗，手持一线城市指标并对它感兴趣的朋友们，可能得等上一阵子了。

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接下来这位选手的名气同样很高，不过是在越野界内。来自Jeep的牧马人可以被称为民用越野车的元老级车型，在许多越野爱好者心中就是图腾般的存在。
但是它在国内的官方售价区间为42.99-53.99万元，即便是最低配的落地价也需要47万元，这可不便宜。但是其加拿大版2020款2.0T两门硬顶版，在平行进口车市场最低售价仅为34万元。
相差10万的落地价，让平行进口的牧马人有了更大的诱惑力。心中有越野梦的朋友们，不妨了解一下。