吉利博越|吉利博越PR0对比长安CS75 PLUS，谁是10万级SUV的第一选择( 二 ) 长安CS75|长安汽车|博越pro|车型

【吉利博越|吉利博越PR0对比长安CS75 PLUS，谁是10万级SUV的第一选择】如今考量产品智能表现是多维的，比如语音交互，看似是细节，实则包含系统的语义识别能力，以及自我进化的潜力。博越PRO的车机系统不仅能够对用户语义快速识别，还具备自我学习能力，渐渐会识别更多语义而非固定交互词条，带来更好的人性化体验。
此外这款车的语音控制功能支持全场景需求，不仅包括常见的多媒体、导航、空调、天窗等功能，还可以跟车主进行一定程度的情感交流，比如聊天，讲笑话等等，连语义也比较多元，比如直接说“喝咖啡” ，系统就会自动导航附近的咖啡厅等等，其实已经接近一个高度智能化的行车伴侣。
当然车载APP也是年轻朋友关注的重点，博越PRO的GKUI车载系统功能丰富，我们熟悉的喜马拉雅、QQ音乐和高德导航等都有植入，值得一提的是博越PRO在巡航状态下可显示全域三维地图，视觉效果更加生动逼真，这样的细节是值得点赞的。同时这套车载系统支持OTA升级，范围不仅仅限于APP ，今后在整车性能上，大家都有了更大的期待和想像空间。
相对的，长安CS75 PLUS的车载系统在功能上也比较丰富，不过前期中控屏的卡顿情况稍稍影响口碑，在2021款产品推出之后，车机系统的流畅程度还需要市场进一步“检验” 。
总结：
吉利博越PRO在不少方面做到了兼容，比如动力强，同时舒适不错，与此同时底盘调校也值得肯定，如它和CS75PLUS都采用了后多连杆独立悬挂，但吉利邀请了路特斯调教底盘，既满足了国人对舒适性的需求，有家用风格，同时底盘不乏韧劲，在软硬之间，有着更高级的感受。
应该肯定CS75 PLUS是一款优秀作品，但在遇到同样优秀的作品时，我们就需要从细节入手。比如动力、隔音、舒适、环保材质和配置等等，如今不少购车者也算是阅车不少了，需求自然也水涨船高，不再容易那么被“忽悠”了，因此更加注重细节的博越PRO ，呈现了更好的质感，也就会更受欢迎。
这也证明在紧凑级SUV市场竞争越发激烈的情况下，博越依然表现稳健，近五年累计销量达到120万台，并在海外市场表现不俗，受到全球不同国家用户认可。卖得好的车总是有它的理由，随着智能科技配置升级，或许被不少人称为“10万级SUV扛把子”的博越，还有更大的销量上涨空间。