机油|10天跑了10000公里要不要换机油？汽车保养

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很多人会质疑10天能不能跑1万公里，感觉不是运输很不容易，但如果是远程自驾游就很有可能了。按每小时90公里计算，开上7个小时，平均每天就跑600多公里，如果两个司机换着开，每天跑1200公里也很正常，一星期差不多就1万左右了。
很多人都听说过这样的话，每5000公里换一次矿物质油，每8000公里换一次半合成机油，每1w公里换一次全合成机油，感觉这是一件约定俗成的事情，但实际上这只是确保万无一失的最笼统的计算方式，是厂家根据你的机油成分给自己设定的保险底线。
如果车辆主要是在市区行车，经常堵车，里程数固然不大，但发动机实际工作时间不短，这时候就应该适当缩短机油周期。同样，如果行车环境不好甚至恶劣，灰层大风沙大，进入发动机的杂质太多，也需要缩短换油周期。
10天跑了10000公里应该是在高速行驶，短时间高里程的行车，稍微延长换油周期，并不会对车辆发动机造成伤害。汽车发动机是个精密的机械，但绝对不是纸糊的，没那么娇气，尤其是很多车友对私家车爱护有加，用的都是名牌高规格的机油，哪怕过期失效，也不会马上就损害发动机。比如半合成要每8000公里要换油，行驶到8500公里就拉缸了？这不现实。
事实上现在有些机油的性能已经有了非常大的提升，为了避免广告嫌疑这里就不列举品牌型号了，大家可以自行搜索。优秀的全合成机油甚至可以挑战3w公里换油周期，这就没必要每一万公里就更换机油。但要说的是，现阶段的机滤却没有同样的优秀表现，一般来说比较好的机滤最多可以撑到1w5000公里。对于用车特别频繁的车主来说，可以每1w2-1w5公里去更换一次机滤，然后每2次更换机滤时更换一次机油，这样也能省下不少机油钱。
中国人都知道那句名言：实践是检验真理的唯一标准。这句话在汽车上也适用，该不该换油，行驶里程和时间只是个参考，真正的标准是机油的实际情况。建议去某宝买个机油定性滤纸，很便宜，也很实用，从机油尺取一滴油，滴在纸上，静置24小时以上，观察扩散环情况，这是自己检查机油状况的好方法。
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