雪佛兰Trax:雪佛兰创酷降至6万多了,这价格还要啥宝骏510?


雪佛兰Trax:雪佛兰创酷降至6万多了,这价格还要啥宝骏510?
文章图片
雪佛兰Trax:雪佛兰创酷降至6万多了,这价格还要啥宝骏510?
文章图片
雪佛兰Trax:雪佛兰创酷降至6万多了,这价格还要啥宝骏510?
文章图片
雪佛兰Trax:雪佛兰创酷降至6万多了,这价格还要啥宝骏510?
文章图片
雪佛兰Trax:雪佛兰创酷降至6万多了,这价格还要啥宝骏510?
由于国产品牌近年来日益发展壮大 , 给合资车企造成了很大的压力 。 这样的背景下 , 越来越多的合资品牌也开始推出一些低价车型 , 来扩大自己的车型覆盖率 , 提升整体竞争力 。 对于消费者来说 , 这无疑是一件极为喜闻乐见的事情 。 或许在以前我们无法想象到 , 10万内就能购买一台合资品牌SUV车型 。 但是到现在这已经不是一件稀罕事 , 雪佛兰全新创酷优惠之后甚至已经只需要6.59万元起 , 价格意外的亲民 。
【雪佛兰Trax:雪佛兰创酷降至6万多了,这价格还要啥宝骏510?】
针对年轻一代的审美需求 , 创酷在外观设计上一代相比更加运动化 , 车头棱角分明的线条凸显出肌肉感 , 非常具有自己的特色和风格 。 其前脸采用梯形的分体式格栅造型 , 内部配有多条亮黑的横幅型装饰 , 层次丰富 , 格栅上方黑色的镀铬条连接两侧车灯 , 再加上线条凌厉、酷似獠牙的雾灯 , 整体车头给人的感觉新潮中又透着炫酷和霸气 。
创酷的侧面设计同样动感 , 分段式的线条勾勒出了立体的腰身 , 前后翼子板处隆起的幅度也彰显着十足的肌肉味 。 熏黑的车窗以及轮毂进一步强调了车辆的运动气质 , 红色的刹车卡钳如点睛之笔 , 带来了更为出色的视觉效果 。 车尾整体比较简约 , 大大的后包围向上扬起 , 使得车辆的视觉重心更高 , 更显霸气 , 与红色尾灯的搭配非常经典 。
车内部分 , 创酷采用了雪佛兰家族式设计 , 整套设计语言同样是偏向于年轻化 。 中控台造型简约 , 中控台上带有悬浮式液晶中控屏 , 设置在更偏向驾驶座一侧 , 倘若需要在开车时进行操作也将更为便利、安全 。 炮筒式的仪表盘很运动 , 车内许多细节处都加装了银色镀铬装饰条 , 以提升质感表现 。
虽然价格较低 , 但是创酷的配置并不含糊 , 全系标配了ESP、胎压显示、发动机启停、遥控钥匙、LED日行灯、全车一键升降、PM2.5过滤等功能 , 除了最低配外均带有8英寸中控屏、导航、手机互联等 , 同时在几款高配上面还搭载了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等安全驾驶辅助系统 , 以及配备了全景天窗等功能 , 对于创酷这个级别的车型来说 , 它的配置表现已经比较令人惊喜了 。
创酷整体车身长宽高分别为4270mm*1791mm*1602mm(1610/1627) , 轴距为2570mm , 跟这个级别的宝骏510相比 , 创酷的三围轴距都要更大 , 相对来说空间上会具有一定优势 , 对于大部分日常使用来说基本足够 , 不过毕竟创酷只是一台入门级小型SUV , 不适合大家庭使用 。
动力方面 , 创酷选用的是1.0T和1.3T两种不同排量的涡轮增压发动机 , 最大功率分别可达92千瓦和121千瓦 , 最大扭矩可达180牛·米和240牛·米 , 传动系统方面匹配6MT、6AT、CVT三种变速器 。 在油耗方面创酷的表现也非常出色 , 手动挡百公里油耗可低至5.1L , 自动挡则为5.5L-5.L左右 。