第一电动网@起售价29万的比亚迪汉能赢吗？，刀片电池圈粉无数( 二 ) 最近的新能源汽车圈好不热闹。前有四部

除了价格这个最重要的因素，还有人表示需要去看看实车的外观、了解实际试驾后的驾乘感受以及实际续航水平再做进一步判断。

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那么单就价格来说，大家对于目前“或将29万起售”的已知消息，持有怎样的观点呢？84%的参与调查者明确表示这个价格贵了。

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有人表示，希望比亚迪汉“燃油版十万多点，电动版十八万” ，也有人说“我要中配，价格28以下” ，更有人将比亚迪汉与其他车型比较，表示“秦才多少钱，这个最高接受20万以内”、“心理预期23-25万，和e6当初差不多” 。
从大家开放性的讨论来看， 15万、18万、20万、22万和25万是关注度最高的几个价格区间。综合来看，期望比亚迪汉的起售价在20-25万元的受访者比重最高，达到45%；期望起售价格下探到20万元以内区间的受访者同样为数不少，占据37%的比重。仅有18%的受访者可以接受25万元以上的起售价。
这些观点，显然与目前曝出的29万元起售价差距不小。

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竞争对手是谁？优势何在？
一款车能否最终赢得市场，除了自身的产品力与价格定位，可能还取决于竞争对手的实力。按照目前消息，定位于中型纯电动轿车的比亚迪汉对29万元以上价格区间发起挑战，势必展开与目前已问世车型——特斯拉Model3和小鹏P7的角逐。
在消费者眼中，比亚迪汉最直接的对手是谁？结果显示， 54%受访者认为特斯拉Model3不容小觑， 33%受访者认为小鹏P7是更为重要的竞争对手。这与我们上期对小鹏P7竞争对手的讨论结果基本一致， 55%的受访者认为特斯拉Model3是P7最大的对手；另有35%的受访者认为比亚迪汉才是小鹏P7的竞争对手。而这样的结果也从另一个角度说明，在进行最终购买决策时，特斯拉Model3是大多数人不可避开的参考对象。
说回比亚迪汉，除了特斯拉Model3和小鹏P7 ，还有9%的受访者认为比亚迪汉作为搭载刀片电池、5米长的C级车在目前的市场上没有竞争对手。
除此之外，还有一个观点不容忽略，有人认为比亚迪汉的竞争对手其实更来自和他一样的传统车企，比如吉利、广汽和上汽。也有人表示， “比亚迪车型太多、杂乱，比亚迪汉会侵蚀比亚迪旗下其他车型的销量” ，认为或许仅仅会带来比亚迪内部的竞争。

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如果想在这一场竞争中取胜，比亚迪汉的优势是什么呢？
这和吸引人关注的因素类似，不少受访者认为刀片电池是比亚迪汉的一张王牌。由此带来的安全优势、价格优势、续航优势，以及比亚迪自主研发的三电优势、多年品牌积累的口碑优势，包括全新打造的外观设计优势，都是比亚迪汉的加分项。

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还有别的评价吗？
调查的最后，我们还请受访者对比亚迪汉做出开放性的评价。梳理调查结果，我们发现，这些评价基本来自以下几个角度：
1、对比亚迪品牌及比亚迪汉整体的客观评价或美好期待（41%）；
2、对外观、内饰、配置的评价（24%）；
3、对电池、续航、安全的评价（23%）；
4、对价格的评价（12%）
这些看法中，受访者对比亚迪品牌的整体评价最多，占到41%的比重。我们摘录了部分，展示如下，可以看出，比亚迪的粉丝真的对它太好了！