#车手视觉#不服就战！“黑马新秀”缤瑞与“神车”思域的正面对刚( 二 ) （接上期）在昨天

况且缤瑞这台车原厂机器就是强化锻造曲轴，即便这台车破到8000转原厂曲轴依然不需要更换，而缸盖的配气系统已经非常优异，如果最大转速不追求极致，连弹簧都不用更换，其他包括歧管，水箱，节气门，电脑原厂都已经完全达到一个非常好的性能标准，所以针对一般玩家，只需要花费很少的钱便可以获得更多的乐趣。比如，简单优化进气风格，排气头段，以及轮毂轮胎、刹车片，最后写一个ECU程序，而这些改装的花费只有2-3万。

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【#车手视觉#不服就战！“黑马新秀”缤瑞与“神车”思域的正面对刚】在今天之前，我原本以为，一台200多P ，零百加速6秒的车，是很多人认为传统意义上的小钢炮，来自于德系，美系，日系。但，我没想到的是，一台咱们自主品牌吉利的G-power200T发动机的缤瑞，虽然是1.0T排量，在经过老司机的改装之后，能够直面强劲的对手，让我们非常意外。这台缤瑞，有今天的成绩，和吉利汽车工程师日积月累的努力是不可分割的。日本的神车思域已经经过近半个世纪的衍变，而欧美汽车文化也有上百年历史，为什么就不能有我们自己的呢？

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