TopGear最强档■开这样的车压马路才有范儿嘛！：开这样的车压马路才有范儿嘛！独家拜

_本文原题为：开这样的车压马路才有范儿嘛！
独家拜访MrGandy及其悉心翻新的捷豹XK120......

文章图片
这种事该当立法禁止吧？我特别想建议当局全力推动法案，严禁长得好像世上最知名男模及底裤爱好者DavidGandy那么帅气的人驾驶残旧日产Micra或PeroduaNippa以外的汽车，因为帅哥开好车对我们这些平凡人实在太不公平。问题是我发觉跟这位仁兄相处原来很难维持心中妒忌之火，事实上他是我遇过最友善随和的人之一，对汽车的热情也并非志在出风头，而是发自一份内心深处的执着。

文章图片
这位帅哥出身于埃塞克斯（Essex），所以一出世便继承了快车DNA ，投身社会后更一度从事汽车新闻工作，大有可能以此为天职，而不是推销三角裤。话说年纪较轻时，他在某份汽车周刊实习期间，时任AutoExpress公路试车编辑的TG现职驾驶编辑，邀他登上奥迪TT同行兜了几圈，事后David却把有关经历形容为“OllieMarriage当时简直想要我命” 。不过汽车新闻界的损失却也造就了男模儿界的收获。这天与他一起来到禾域郡JLRClassicWorks工场端详其悉心翻新琢磨的捷豹XK120……我有感他当年选择的职业显然相当正确。

文章图片
“我开过许多老款捷豹，在勒芒古典赛开过E-type ，在米尔布鲁克（Millbrook）开过正版XKSS ，不过2013和2014年在MilleMiglia开过XK120后就不在多想别的车了，原因也许是我和它比较合得来。每当想及捷豹经典车，大家自然而然会联想到E-type ，但我其实不是E-type粉丝。我很欣赏E-type ，觉得这款捷豹很漂亮，但就是无法对它动真情。 ”

文章图片
JaguarClassic在加州找到这部1954年零件车之后，便把它运回Midlands准备改头换面。 Gandy介绍是向XK120Lightweight致敬，可以随时参与公路赛，但舒适程度也得符合经常出门的需要。所以他们强化了原有的3.4升直六机械配件，把动力提升至225匹，缩短四前速手动变速箱的换挡行程，在车头那边装上新型四活塞碟刹车（同时翻新车尾鼓刹），以及添置一套新型双管排气系统，然后是酌斟车身颜色和内部装饰……

文章图片
“这部车我已构思了一段时间。我觉得无论车也好，衣着或家居也好，所谓设计完全在于质量。好像这些座椅所用的皮革，便可以拿来制作皮包；事实上我曾经拜托AspinalofLondon做了一个样本。我不知道他们到底送了多少样本去我家，但数量大概够我翻新一整张沙发。后座本来也是用真皮的，但我看过它们光秃秃的金属状态，于是问厂方能否涂上一层漆。 ”他解释时开始变得热情洋溢。

文章图片
“木料和镀铬，以及其他细节只是顺其自然地演变，但我知道自己想要黑色。原因我也说不清，或许是因为英国赛车绿（BritishRacingGreen）太理所当然吧。妥善整理内饰也是一大要点，挑战在于不破坏此车的本色基础上融入个人风格。 ”
从近处打量，这部车的形态果然美不胜数，身上处处但见玲珑曲线，完全没有折痕，恍如用金属片包起车架后洒上酵母任其自然膨胀成形。经典老爷车通常很难令我动心，可是面对着这么动人的尤物，见到他们在细节处理和机械现代化上费尽功夫，就连我这个“柳下惠”也开始把持不住。