#原油#60艘超级油轮流浪到海峡，满载664万桶原油，俄：仅剩一国能接盘新加坡|俄罗斯|石油

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此前由于美国发布了“禁海令” ，外国船只一律不得进入本国港口，再加上国际原油价格暴跌至负数，加州外海上漂泊了约30艘超级油轮。这一惨状才被媒体报道没多久，同样的场景又出现在亚洲海域。据俄罗斯卫星通讯社4月28日报道，约60艘满载原油的超级油轮因无人收货而四处漂泊，现在已流浪到新加坡马六甲海峡海域，将本就狭窄的航道挤了个满满当当。 IHS Markit商品分析与研究主管Rahul卡普尔称，以往在同一水域临时下锚的油轮仅30艘左右，而且要么是暂时停下休整，要么是等着将原油卸到码头，然后运往新加坡炼油厂。据估算， 60艘流浪油轮装载约664万桶原油，分别由印度、韩国、新加坡等国企业从中东购买。在油价前所未有低迷的背景下，各国储油设施已近乎满溢，因此出现了当前的一幕。
【#原油#60艘超级油轮流浪到海峡，满载664万桶原油，俄：仅剩一国能接盘】媒体通过消息人士了解到，这些流浪油轮有一部分被当成了海上储油罐，另一部分则在苦苦等待买家的最新指示。无论出于哪种原因，在新冠疫情不知何时才能结束，各国需求量急剧下降的情况下， 60艘超级油轮及装载的原油实际上处于被“遗弃”的状态。据新加坡港口船舶经纪人和贸易商透露，流浪油轮们在马六甲海峡水域苦等了至少两周时间，而在以往只需四五天就能卸货，或者是通过海峡开往各自目的地。美国彭博社报道称，新加坡和邻近国家港口的所有陆上储油设施早已被人提前高价租下，拒绝接收任何后来客户的储油订单。截至上周，印度的储油设施已有95%的空间被填满，仅剩不到4%的空间掌握在政府手中以保持“灵活性” 。新加坡、韩国、日本等主要原油进口国家的情况也几乎一样。
FGE行业咨询公司亚洲石油主管卡拉苏表示，几乎所有石油出口大国都在为过剩的原油寻找买家，或者仅仅是可以在一段时间内存放的地方。作为亚洲重要的原油中转和加工港口，新加坡的炼油厂加工率正在急剧下降，目前产能约为60% ，预计二季度会进一步降至50% 。根据Kpler数据情报公司的数据，截至4月23日，亚洲船上储存的石脑油、汽油、喷气燃料和柴油等清洁燃料数量，正以每月递增45%的恐怖速度增长。再这样下去，业界担心会出现像将牛奶倒进河里的极端现象，只不过对原油这么干导致的后果是谁都无法承受的。目前，一些船东想到了另一种应对方法，就是“慢速运输” ，即有意降低油轮航速，以增加其在不同国家海域的过境时间。
相对于非常依赖海上航运的中东产油国家，俄罗斯的苦恼要相对少一些，其相当一部分油气产品可依靠陆路和管道运输。俄媒体援引该国行业巨头俄罗斯石油公司高管的话报道称，在新加坡海峡流浪的超级油轮载油量巨大，目前全世界仅剩一个国家还有能力“接盘” 。不过俄方已经确认，这个东方伙伴正在增加从俄罗斯购买原油的数量，削减从沙特阿拉伯等海湾国家的购买量。如果印度、新加坡、韩国、日本等亚洲原油进口大户不尽快摆脱疫情并重启经济，中东石油海上出口和运输的困境很难出现好转。这名高管因此认为，在沙特针对俄罗斯发起的石油价格大战之中，莫斯科是能够笑到最后的一方。