【物流巴巴网】新冠肺炎疫情冲击东亚-东南亚集装箱运价自2020年3月以来

文章图片
自2020年3月以来，东亚至东南亚航线的集装箱运费一直在下降，原因是covid19大流行对供应链和工业产出的影响已经显现。
流感大流行开始于2020年1月下旬，但从那时到世界各地越来越多的禁闭之间有一段时间的延迟。
上海航运交易所的数据显示，截至4月24日，上海至新加坡的平均运费为每TEU165美元，较前一周下降了14美元。
上海和泰国的林查班港之间的费率下降了16美元，平均费率为172美元/标准箱。在同一时期。上海至越南（胡志明）之间的运费下降21美元，至167美元/TEU 。
来自韩国班轮运营商的消息人士告诉《集装箱新闻》（ContainerNews），由于covid19干扰了日本汽车制造商在泰国的工厂生产，运往泰国的船只受到了影响。
【【物流巴巴网】新冠肺炎疫情冲击东亚-东南亚集装箱运价】由于预计汽车销售将放缓，马自达和丰田等日本汽车制造商已暂停了在日本和泰国的生产。
韩国海关表示， 2020年第一季度，韩国与8个东南亚国家之间的集装箱贸易总量超过1005,000teu ，而2019年同期为980,500TEU 。
出口下降0.4%至514,200TEU ，进口增长5.8%至491,300TEU 。
与香港、新加坡、泰国和印尼之间的集装箱贸易萎缩幅度在5%至15%之间。
值得注意的是，韩国海关表示，韩国与马来西亚的集装箱贸易增长了21% ，达到138,700TEU ，而韩国与台湾和菲律宾的集装箱贸易分别增长了15% ，达到113,100TEU ，和10% ，达到62,700TEU 。对越南的集装箱贸易增长1% ，至294,600TEU 。