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车身尺寸方面 ， 腾势X的长宽高分别为4890/1950/1725mm ， 轴距为2820mm ， 而在售的比亚迪唐DM的长宽高为4870/1950/1725mm ， 轴距为2820mm ， 可见两款车尺寸相差无几 。 车内座椅的排列形式为2+3+2 ， 第二排座椅支持4：6放倒 ， 支持前后移动 ， 进一步丰富了第二排空间的灵活性 ， 第二排、第三排放倒后地台几乎纯平 。

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动力方面 ， 腾势X和唐二代的参数完全一致 ， 比如2.0T插电式混动系统 ， 综合最大功率586马力 ， 扭矩可达950N·m ， 匹配的是6挡双离合变速箱 ， 百公里加速4.3秒 ， 拥有和唐DM一样的驾驶模式以及电池组 。 而纯电版车型分为单电机和双电机 ， 同样和唐EV保持一致 ， 续航最高520km ， 破百仅需4.6秒 。 更重要的是 ， 腾势X底盘调教也有奔驰影子 ， 尤其是NVH以及底盘质感 ， 都比唐DM更有高级感 。

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综合来看 ， 腾势X骨子里其实更多的是一台比亚迪唐的换标车型 。 不同的是 ， 腾势X未来将放置于奔驰的4S店进行销售 ， 无形之中 ， 腾势的品牌形象会被拉高不少 。 同时奔驰拥有庞大的销售体系与渠道 ， 腾势的曝光度无疑也会进一步得到增加 ， 从理论上来说 ， 腾势翻身将更具可能性 。
【燕赵女司机@车身带Mercedes-Benz，在奔驰4S店售卖，最有“逼格”的比亚迪】不过综合来看 ， 腾势X各车型比起唐要高5万左右 ， 除了不同的外型、内饰以及驾驶体验 ， 相差还有品牌溢价和服务 ， 大家觉得这个差价值得吗？

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