妖舞飞杨■是一款拥有《前途》的纯电动汽车,市场掌握电池核心技术后
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对任何一款纯电动车来说 , 电池技术能决定它是否有“前途” 。
有人说 , 纯电动车与传统内燃机车相比 , 结构获得了非常大的简化 。 没有了发动机、没有了变速器 , 用电池和电机驱动 , 似乎看起来让造车变得更容易了 。
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但其实 , 当我坐在如“前途会客厅”这样的课堂中 , 听过专家的一番讲解后 , 才会发现如今正是所有电动车品牌 , 争夺三电核心技术主导权的关键时间节点 。 因为不论何种行业 , 只有掌握了核心科技 , 才能赢得未来 。
以战略眼光看到更远未来
在纯电动车发展的早期 , 一些品牌使用的是圆形或方形单体电池 , 也就是用大量单节电池来组成一个个电池包 , 然后将其连接起来为车供电 。 但由于当时是纯电动车行业发展的初期 , 所以不论是技术的成熟度 , 还是电池的安全性 , 单体电池都并不是很合适的选择 。
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尽管早在2010年 , 前途汽车就已经开始布局动力电池领域 , 但他们没有选择当时普遍被采用的单体电池的路线 , 而是沉下心来研发更成熟稳定的技术 。 在此过程中 , 电池的安全性与品质的一致性 , 是他们最优先考量的问题 。
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经过各方面的权衡 , 对于能量缓冲与释放优势明显的软包电池 , 最终成为了前途的选项 。 那么 , 软包电池与单体电池相比 , 安全性差异究竟体现在哪里呢?
安全体现在何处?
我们知道 , 纯电动车电池的稳定与否 , 在很大程度上决定车辆使用的安全性 。 而一旦电池内部能量过于集中或输出过快 , 单体电池可能发生猝发式的爆炸 , 威胁所有车内人员安全 。
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前途所选用的软包电池 , 采用的是铝塑膜封装形式 , 它能将原本毫秒级的电化学反应转化为约十几秒的形变反应 。 不要小看这十几秒的时间 , 从短暂的猝发式爆炸到十几秒的能量缓释 , 将会在车辆报警后 , 为乘坐人员争取到宝贵的反应及逃生时间 , 从而大大提高车内成员的安全性 。
不过 , 为了不使这一功能真正的用上 , 前途汽车运用更加精细、智能的电池管理系统(BMS) , 对电池状态进行包括检测、监控、安全防护 , 以及充电管理等多项职能为一体的全面监控 。
这些监控将为电池诊断提供高效的数据支持 , 从而提高诊断效率 , 最大限度保障了电池系统工作过程中的高安全性能 , 延长电池使用寿命 。
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另外 , 安全性是指整个电池模块的安全性能 。 基于这一指标 , 未来已经创造了标准电池盒的设计 。 在未来的标准电池箱中 , 电池动态空间采用的缓冲设计 , 可以吸收电池呼吸效应引起的尺寸变化 , 形成内部缓冲 , 以防碰撞、颠簸等;在电池外壳材料方面 , 未来将采用高强度的复合外壳 , 使其冲击性能试验结果满足IP67防护等级要求 。
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同时 , 前途汽车每个单体标准电池箱配备独立的热管理系统 , 以及独立电池管理系统 , 不仅为标准电池箱提供更高效散热性能和结构强度 , 还能有效实现对电芯的智能化管理 , 实时监控每个电池箱全寿命周期内的电池状态 。
体系保证一致性
电池箱组、热管理系统 , 以及精细智能的电池管理系统 , 这三个系统逐渐成熟并匹配合适后 , 形成了前途的RESS可充电量存储系统的全方位安全性能解决方案 。 通过这个方案 , 各个电池组之间的一致性问题得到了解决 。
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