趣头条■3,超长续航700+,小鹏P7起售价22.99万元,瞄准特斯拉Model

?4月27日 , 小鹏P7正式上市销售 , 新车共推出8款车型 , 补贴后售价区间为22.99-34.99万元 。
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外观方面 , P7有着更为个性圆滑的设计语言 。 车头采用了分体式大灯和贯穿式日行灯带 , 并且自带灯语进行互动 。 侧面比例非常修长 , 很像传统的后驱轿车 , 同时还采用了溜背式造型 , 使得车尾变得很紧凑 。 尾部的灯组和车头非常相似 , 都是分体式灯组加贯穿式灯带 。 尺寸方面 , 该车长宽高为4880/1896/1450mm , 轴距2998mm , 已经达到了C级车的水准 。
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内饰的极简风格也不由得让人想起Model3 , 不过好在小鹏P7还提供了一块10.25寸的液晶仪表盘 , 并和14.97寸的中控触屏相连 , 功能非常丰富 , 显示效果直观 。 同时仪表台高度也有所降低 , 提升了前方的视野通透度 。 双辐方向盘的样式很有设计感 , 控制键可支持滑动控制 , 电子风格很浓重 , 同时握持部位有打孔真皮包裹 , 后方还有面部识别摄像头 。 配置方面有丹拿音响(可升降扬声器、顶棚扬声器、主驾头枕音响)、支付宝小程序控制、NFC卡片钥匙、智能手表、自带3D形象的智能语音助手 。 驾驶辅助配置带有14个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达 , 并配以高精定位+高德地图定位(尊享版) , 智尊版的XPILOT3.0系统还搭载了NVIDIADRIVEAGXXavier计算平台 , 目前可实现辅助驾驶模拟显示系统、全速自适应巡航、车道居中辅助系统、自适应弯道巡航、自动泊车辅助等功能 , 而在未来进行整车OTA升级后 , 还可具备自主进入匝道/主路的功能 。
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动力方面 , 小鹏P7将提供单电机后驱(196kW、390N·m)和双电机四驱(316kW、660N·m)可选 , NCM811电芯来自宁德时代 。 其中后驱长续航版本70.8kWh的电池NEDC续航568km;后驱超长续航版电池容量80.9kWh , 智享版和智尊版NEDC续航656km , 而智行版则采用了低风阻轮罩 , 续航提升至业界第一的706km;而四驱高性能版本百公里加速4.3s , 80.9kWh的电池具备552km的NEDC续航 。 快充模式下 , 10分钟可补充120km续航(适温) , 30%-80%仅需31分钟 。
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?同时充电网络和蔚来共享 , 超充站有164座 , 第三方电桩超过20万个 , 覆盖35个城市 。 至于它的竞争对手 , 先不谈国内新创车企即将涌现的一大批纯电轿车 , 光是一个屠榜销量王特斯拉Model3就够好好交战一番了 。 小鹏P7自身的优势也很明显 , 只要是核心指标 , 无论是长续航还是高性能都能应战 , 同时P7尺寸更大 , 座舱更豪华 , 如果在营销上能够做到和特斯拉相当 , 暂且不说能不能把月销上万的Model3拉下马 , 至少自己月销几千台也能活的挺滋润 。